http://www.youtube.com/watch?v=S79cEsovfrk
Данная операция может помочь убрать вибрацию или по крайней мере будет интересна и познавательна, как и этот чудо автомобиль. Как показала практика, это не спасает от замены карданов с изношенной шлицевой и раздолбанными крестовинами на старой машине, но на новой с хорошими карданами и подшипниками на валах помогает. КАК СЛЕДСТВИЕ РЫЧАГ РАЗДАТКИ БОЛЬШЕ НЕ БЬЕТСЯ В КОНВУЛЬСИЯХ даже на Ниве с большим пробегом!!!
Берем сталистую проволоку ~1 мм, пластилин или термоклей по желанию. Ставим коробку и раздатку в нейтраль. Ищем на бублике промвала болт вертолета со стороны коробки (важно!) который хорошо соотносится с гайкой шруса со стороны раздатки. (На вертолете 3 болта на шрусе 4 гайки, но одна пара совпадает). Снимаем датчик скорости. Крепим проволоку и изгибаем её так, чтобы при вращении она не задевала стакан рычага коробки передач. Сводим концы проволок вместе в точке с которой решили начать (оставьте 1-2 мм зазора) и вращаем конструкцию. Наша задача- вращение концов проволоки нос к носу ВЕЗДЕ. Для этого все средства хороши: растачиваем крепления раздатки (для вращения), подкладываем под опоры шайбы, где не надо убираем шайбы...
Большое СПАСИБО за идею и советы почетному нивоводу г. Горячий Ключ Владимиру Шубину!

супер : проволка и пластилин просто и генитально ...мы непобедимы :

_________________
https://www.google.com.ua/maps/@50.4679408,30.7164227,18z
родина

жигуль,
Зря иронизируешь. Истина в простоте!
Для коротыша вообще очень актуально.
И для шевика не помешает, хотя длинный вал значительно уменьшает изгиб бублика, но всеж я немного сдвинул раздатку.
Владимир Шубин тоже , возможно, форумы читал.
А может и сам придумал, так сплошь и рядом бывает.
Тока надо, ИМХО, смотреть по центру вращения (поворота) шруса.
Только ШРУС должен отрабатывать несоосности.
В идеале, ось вращения вторвала коробки должна пересекаться с осью
вращения вала раздатки в точке поворота ШРУСА.
Так правильнее, ИМХО.
Потому- одна "стрелка-указатель".


http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=7 ... &start=585

Интересно, надо попробовать. После замены переднего кардана на шрусовой, вибраций почти не осталось. А после этого может будет ещё меньше.

Петруха,
На моей машинке по высоте на уровне практически стоит.
А вот в горизонтальной плоскости бублик гнуло.
Я подтачивал прорези в траверсе крепления коробки мм так на 5-7.
И сдвигал коробку с двиглом.
Может, для шевика и не столь актуально, но ужо привычка после 21213й.
Люминтьевая проволока мм так 4 хомутиком крепиться к гайке крепления бублика первого вертолета .
Кончик проволоки- у хомута пыльника шруса.
По зазору мд кончиком проволоки и хомутом хорошо видно смещение.
Хомут пыльника как раз над центром вращения шруса расположен.
На 213й ещё и прокладки под подушки приходилось ставить.

ВВА, вот с мыслью что ..истина в простоте..видимо и построили в 1977 году Ниву и почти 40 лет проблема вибрации в этой конструкции принципиально не решена : и самое обидное что и не решится даже с помощью проволки : за неприкрытую иронию извиняюсь если кого задело :

_________________
https://www.google.com.ua/maps/@50.4679408,30.7164227,18z
родина

http://youtu.be/Y-JKScD0nhg

Ничего не задело.
В техническом смысле- не совсем согласен.
Качество изготовления- это да.
Но, если смотреть по ценам 2002 года, то 21213- идеальная машинка, ИМХО, конечно.
По нонешним ценам- это надо возмущаться, согласен.
Исправляется вибрация до приемлимого уровня, если с умом подходить.
Не простая задача, комплексная.
Шибко от многого зависит, потому и не справляются многие.
Вот , к примеру, я начинал с вертолета, в гаражных, между прочим, условиях.
И подручными средствами:
Видео наверху, таблетка как хочет, так и вставляет
Там ещё штуки четыре видео, но , я все напутал с этими аккаунтами,
Теперь ищу через нива 4х4, морока одна...
Делал так на 21213 ю и резервную коробку.
На шевик- лень, хоть и ручка дребезжит...

Физический смысл - аналогичен:
http://www.youtube.com/watch?v=FaAIzPTd3_c

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...