За что купил, за то и продаю. Вот ваше сообщение целиком. Здесь нигде не упоминается о начале движения.
"Крутить вал" и "начать движение" - это не одно и то же. Будьте внимательнее. С уважением.

Алексей_М,
Нудила. Там нигде не написано, что движение равномерное. Формально, вал стоял на месте, приложили сопротивление и начали крутить входной вал. Там вообще нету слов что машина движется, и вал крутится до приложения моментов, если уж читать внимательно.
Чего прицепился? Я разве против того, что сумма моментов равна 0? :
Человек спросил, куда может деться 7, а я сказал, что там не обязательно 7, а может быть и меньше. если бы я сказал 0 - ему ещё тяжелее было бы принять сей факт

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Вот и я о том! Но на разблокированном СУММА моментов, А на заблокированном МОМЕНТ на выходном валу (это вал у которого два фланца, один на передний, а второй на задний кардан) равен моменту входного!

Jaculus, разговор в который ты продолжаешь, начался со слов: Заблокированный МОДиф передает крутящий момент 1, а не распределяет его 50-50. Т.к. заблокированный дифф. потерял функцию дифференциала (дифференциал— это механическое устройство, которое делит момент входного вала между выходными осями.). А так он просто вал, который передает крутящий момент и ничего не делит!

С такой трактовкой и разблокированный передаст 1, то есть сколько на входном, столько в сумме на выходных )))) И блокированный 1, то есть сколько на выходных в сумме, столько и на входном. Только при разблокированном на каждом валу 0,5 от входного, а на заблокированном на каждом валу может быть от 0 до 1, с учетом того, что в сумме они будут давать 1 . Собственно, если вы со мной согласны, то не вижу предмета спора, возможно я не понял Вас. Если не согласны - тогда вам в руки опыты, книги и желание разобраться.
Засим кого обидел - извиняйте. Надоело тут поститься

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

некоторое время назад 99% этого форума были уверены, что при блокировке дифа, момент в любом случае распределяется 50\50, и чморили хором несогласных

Всё ещё смешнее. Нет этого ограничения "0-1", и моменты на каждой оси могут иметь разный знак и любую величину вплоть до разрушающего. Лишь бы в сумме давали "1". Например, +2 и -1, передняя ось тянет, задняя тормозит.

Видите как всё просто. Стоило более подробно (чётко) сформулировать свои мысли, и вас начинают понимать.

Были времена у нас в стране, когда людей, утверждавших, что сил инерции не существует, расстреливали. Это со слов моего учителя.

Алексей_М, Стоило почитать все посты переписывающихся друг с другом людей - могли бы уловить кучу условностей и согласованных допущений в терминах

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.