вой появляется на 4 ой, даже не вой а свистящий гул, извиняюсь но со слухом беда, перебрали коробку с заменой вторичного вала и блока шестерен 5 КПП, собрали стала посвистывать, теперь о проблеме-разгон до 65 норма, а затем появляется вибрация, которая ослабевает на 90 км/ч, но при переходе на нейтраль начинает сильно брыкаться, езда по стиральной доске. Один сказал что возможно проблема в эластичной муфте промвала. так-же заменил задний кардан. :?:

_________________
"Сегодня-это победа над собой вчерашним" Миамото Мусаси книга "Пяти колец"

уточняю муфту не менял.

_________________
"Сегодня-это победа над собой вчерашним" Миамото Мусаси книга "Пяти колец"

А у меня такая же ситуация почти.та же вибрация и гул но не очень большой.и я решил залезть посмотреть что там внизу,передний кардан в отличном состоянии поменял крестовины и масло не течет.а задней ходовой хуже:smile_doh:люфт проверял у раздатки на кардане.ходит вверх вниз думал шлицы на кардане,а когда полез глубже не снимая раздатку заметил такую вещь,вал вроде он вторичный называется ходит вперед и назад на полтора см.?что это не пойму так ли оно должно быть?кардан посмотрел и поменял заднюю крестовину,а в заднем мосту еще круче масло в норме и в раздатке тоже самое менял в конце того года.а круче в том что хвостовик ходил во все стороны но не сильно,снял его и сальник понял что со шлицами хвостовика все отлично а сам вал этот который заходит в мост шевелится он не стоит плотно,ближний подшипник в норме без видимых дефектов,крутится.что здесь не так?что делать?

Друзья, а у кого-нибудь на шниве раздатка не гудит вообще? А то я начинаю подозревать, что гудит у всех :

Ну да, у всех. Конструкция такая вот...

поменял передний кардан, вибрация при разгоне значительно уменьштлась, поставил сызраньский ЗАО "Кардан", но на нейтрали осталась, хоть и поменьше. Около месяца назад менял задний кардан, того же производителя, сегодня проверил-люфт в шлицевом, попробую прошприцевать, но от нового не ждал, хотя... :

_________________
"Сегодня-это победа над собой вчерашним" Миамото Мусаси книга "Пяти колец"

у меня не гудит.

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/]
[img:70db4400c1]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/M767AT34.png[/img:70db4400c1][/url]

И У МЕНЯ НЕ ГУДИТ,скорее поет...

_________________
"Сегодня-это победа над собой вчерашним" Миамото Мусаси книга "Пяти колец"

Подскажите пожалуйста новичку как пользоваться рычагом раздаточной коробки?

В инструкции написано:

Рычаг может занимать слудующие положения:
I - включена высшая передача, дифференциал разблокирован
II - нейтральное положение
III - включена низшая передача, дифференциал разблокирован
IV - включена высшая передача, дифференциал заблокирован
V - нейтральное положение
VI - включена низшая передача, дифференциал заблокирован


Но честно говоря я совсем не понял что этим повышается/понижается/блокируется/разблокируется

В какое положение поставить этот рычаг, чтобы лучше ездить по обычным шоссе? Влияет ли положение на расход бензина? И может еще что-то посоветуете

А то сегодня на дороге сперва поставил "II - нейтральное" и машина никуда не ехала пока не переключил на "I - включена высшая передача, дифференциал разблокирован " - так и ездил, боясь что-то менять ))

Заранее спасибо

StrangerSE, ты откуда такой? :
рычажком не балуй! по твёрдому покрытию, только без блокировки. пониженную можно включать при крутом подъёме, везде где не хватает сил двигателя прокрутить колёса.
блокировать меж осевой дифференциал можно в грязи, песке. везде где нет твёрдого покрытия.
для общего развития: у тебя в машине три дифференциала, два меж колёсных и один меж осевой. так вот блокировать ты можешь меж осевой. это повышает проходимость. вот тот минимум который ты должен знать.

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/]
[img:70db4400c1]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/M767AT34.png[/img:70db4400c1][/url]