доброе утро, поставь самоблок в зад...и будет те счастье на разгоне по скользской прямой

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

Нужно внимательно прочитать руководство по эксплуатации к машине. Соблюдать скоростной режим и будет тебе счастье

в чем отличие от гранд витары с жестко подрубаемым передком на скользкой дороге?

"желательно блокировать дифференциал на скользком покрытии, для чего надо остановить автомобиль...." из букваря.

oleg_vm, по трассе езжу 100 спокойно, по городу 70!

На заблокированном МОД разницы нет.

Желательно? Да! Но включаю и выключаю блокировку на ходу, на любой скорости! Ни разу не занесло, как пугают в инструкции, завод прикрывает свой зад. Включаю и выключаю блокировку МОД - не выжимая сцепления, отпускаю педаль газа и в этот момент перевожу рычаг в нужное положение (блокирую или разблокирую).

Ограничений нет, но риск улететь в повороте повышается, а уж какая там будет скорость зависит от многих факторов.

у нас полный привод только несколько см при трогании с места, потом одномоментно ведет только одно из колес, играют все три диффа
при вкл блокировке - два, одно переднее и одно заднее, средний дифф заблокирован
чем ухабистее скользкая дорога, тем вероятнее занос при блокировке, какой-то из мостов начнет проскальзывать, провоцируя.. но это вроде как уже бездорожье
если ходовая исправна и отрегулирована, машину не должно сильно таскать, все управляемо без блокировки.. Кармак перечислил когда она дает эффект
за 20 лет юзания Нив, едва ли накатал 1 процент пробега на блокировке, хотя часто посещал места, неизвестные Макару и телятам

Это как? Переведи!

_________________
[url=http://s-u.su][img:60b8d1278a]http://s-u.su/s/ypf1uuth.png[/img:60b8d1278a][/url]