Сут такова. Если смотреть на коробку из ямы, в направлении к заднему мосту - то по левой стороне коробки спереди, с верху, просачивается масло и соответственно левая передняя сторона сырая.

Коробка новая, сальники заменены, на герметике все места потенциальных течей.

Так как условия не позволяли подробно всё рассмотреть, то поеду в сервис к знакомым.

А пока хотелось бы выяснить, почему, откуда и как это лечится. Кто сталкивался, пишите, совету и помощи признателен.

Сальник????

_________________
Уже не ШниваВод. Печально, но жить продолжаем.

Может не все сальники поменяли? Скорее всего течёт сальник промвала, он как раз там. У меня аналогичная ситуация, руки никак не дойдут сменить. Ещё наверное из сапуна может брызгать, где он там, надо проверить. На уровне масла не отражается, уходит очень мало, под машиной капель нет.

Капель тоже нет. Сапун не нашёл, так как не очень удобно была на яме машина.

Последствия данного течения...

_________________
Уже не ШниваВод. Печально, но жить продолжаем.

На каждом ТО проверять уровень в масла в агрегатах,при необходимости долить,на остальное забить болт!

По личному опыту заметил что длительная езда на Шниве с большой скоростью около 140+ км.ч часто приводит к течям в трансмисии причем отовсюдю сразу.Раньше я частенько так ездил по трассе,потом текло все что можно.А стех пор как у меня дизель соответсвено свыше 120 км.ч не езжу впринципе то и сальники все целые течей нет нигде.Причем сальники не менялись уже фиг знает сколько! От так вот :

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((

А я знаю откуда течет! : Лючок, что сверху на коробке. Я свою перебирал, поленился эту прокладку герметиком смазать, так вот вся коробка влажная. Начиналось именно так, сначала один бок, потом вся в масле.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: платят очень хреново
Ресо: уроды редкостные
Питерлада: вообще ЛГБТ.

Была подобная хрень на 213-ой. Текло из-под пыльника штока включения понижайки. Есть там такой гофрированный. Или шток блокировки дифа. Посмотри там. Дело в том, что на этих пыльниках нет хомутов и держатся они защет упругости резины самого пыльника. Но если менять пыльник, все равно раздатку снимать. Я, правда, изловчился сделал проволочный хомут и как мог затянул, хотя и гиморно, но течь перестало. Так машину и продал.

Тормознул, там про коробку, а я про раздатку.

Tri, там про раздатку, все правильно. : А пыльник - ты не прав, течет не из-за него, а из-за изношеного колечка ПОД пыльником. Но ИМХО это не тот случай, тут же говорят, что течь сверху, а там лючок. :

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: платят очень хреново
Ресо: уроды редкостные
Питерлада: вообще ЛГБТ.

Надо разобраться с этим лючком! Надеюсь что именно он! Будет возможность - выложу фото!

_________________
Уже не ШниваВод. Печально, но жить продолжаем.

111, раздатку снимать надо. Я забил, вроде не так быстро масло уходит. За ~1000 км доливки не требует. Не совсем забил, конечно, но пока что делать не буду.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: платят очень хреново
Ресо: уроды редкостные
Питерлада: вообще ЛГБТ.