Андрей док, у меня за прошедший год нареканий к черниговскому кардану небыло. Два раза за год шприцевал его, кстати волговские крестовины, которые на нем стоят, шприцевать намного проще и быстрее.
Так что о том, что его поставил, не жалею .

_________________
С уважением, Ярослав.

BoSlv, спасибо. Вчера опять был в магазине, смутило то, что в случае брака деньги не возвращают, могут сделать только обмен, а кардан - в наличии один :?
А вибрации как таковые пропали? До черниговского были на родных карданах?

У меня была проблема с передним карданом, был криво сварен, из-за этого и была вибрация. Когда брал Черниговский, то он в продаже был только один, мне у него не понравились крестовины, они были сразу заменены на какие то импортные (вроде немецкие, если продавцы не врали ).
После его установки вибрации пропали, как класс .

_________________
С уважением, Ярослав.

Поставили сегодня Черниговский кардан. Причиной тому была с каждым годом усиливающаяся вибрация в диапазоне 55-60 км/ч и недавно появившийся ракетный гул на 90 км/ч. Для того, чтобы определить, какой именно из родных карданов является причиной вибраций - поочередно снимали задний, затем и передний.
На заднем вибрация осталась, именно на 60 км/ч, но пропали все трансмиссионные стуки и люфты, гул на 90 км/ч остался. Вернули передний, сняли задний - вибрации нет, но люфты в трансмиссии гигантские, гул на 90 км/ч пропал. Решено было менять задний - заменили. Вибрации нет! Гул на 90 км/ч пропал.
Не знаю, каково качество металла, из которого сделан данный кардан, но пока он оставляет довольно благоприятное впечатление. Грамотно сделаны тавотницы - шприцевать можно, не снимая кардана. Довольно приятный толстый плотно прилегащий пыльник. Есть и минусы. Кардан довольно тяжел, по сравнению с родным ВАЗовским - килограмма на три. Малейший дисбаланс - и такая тяжелая железяка даст такую вибрацию, что кузов перетряхивать будет и подшипник в раздатке размолотит мигом. Второй минус - нет упора для головок карданных болтов - при затягивании карданных гаек их приходится держать отверткой.
Цена девайса - 2490 руб., правда в продаже он был в единственном экземпляре, выбирать было не из чего

Андрей док, слухай, вопрос. Машину взял меньше недели - не успел еще добраться до эстакады и сунуть нос, чтобы сообразить что к чему. Поэтому вопрос глупый могет быть. Проверяли как - снимали кардан и вывешивали колесо или снимали и ездили?

_________________
- Да я рыбак, охотник и жыпер!
- А ты зачем мне три раза подряд сказал что много бухаешь?
ШНГ_2006 - FR_2008 - L200_2012

caustic, снимали поочередно. Сначала передний, потом задний.

Немного оживлю тему с 2007 года . Недавно собрав пул из трех компаний и собрав заказ на несколько десятков карданов отправили машину в славный город Чернигов на завод и привезли это чудо украинского производства. Говорить об испытаниях пока не приходится, поскольку прошло еще достаточно мало времени, но несколько вещей сказать можно. Отбалансированы хорошо, вес около 6 кг, на карданах высшего сорта проволочка на пыльнике заменена пластиковым хомутиком , везде масленки. По цене вышло примерно 2800 за кардан для ШНивы и 2600 за короткий кардан, на передок для обычной Нивы.

_________________
21213, 21214 - для экспедиций, ШНива - для города и комфорта