Из разговоров с одним из представителей дилеров в С-Пб выяснил, GM ТАЗ не даст на гарантийные поставить белорусские. А их мнение, что это не правильно, брака у них меньше. Но им своё мнение иметь нельзя официально. А в магазинах продавцы утверждают в один голос, бери дорогие с ТАЗика с гроздьямии грузов балансировочных, (у продавцов зарплата от продаж зависит). Вот в раздумьях : , если бы дали поставить и сравнить..... а так сервису выгоднее более дешёвые детали ставить (меньше сумма ремонта), а по нормо часу получат ту-же маржу себе в прибыль. А магазину наоборот чем дороже деталь стоит тем она выгоднее. Кто ещё сам белорусские пробовал....... :?:

Я белорусские на свои старые нивы ставил (только передний короткий) - ничего плохого (но и хорошего тоже, кроме цены) сказать не могу, поскольку менял их так же как и родные вазовские, раз в год - полтора. Вначале менял крестовины (на родных), но потом по стал просто заменять кардан в сборе на белорусский (по цене почти тож самое выходил). Да, на белорусских именно шлицевую в первую очередь и разбивает...ежели регулярно не смазывать

_________________
о956км78
VIN 40021***

Ударник, есть сомнения в балансировке :?: съездий отбалансируй
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=1821
дешевле будет чем на новые менять

имеет смысл также обратить внимания не заедают ли крестовины, а также чтобы они были расположены параллельно друг другу

тоже при покупке карданов + чтобы меньше было наварено грузов

если со стороны шлицевого соединения наварен большой груз велика вероятность того, что автомат наварил "максимально возможный"

если донимает вибрация, в том числе бьёт по рычагу раздатки
: снимай промвал и смотри что творится внутри шруса, там может быть мало смазки

_________________
Shaggy - Nissan NP300

Эх было бы время самому смотреть :| , и где, а так.... с помощью "сервисменов"..... И зачем получал с совковые годы диплом института : (механика)! Спал бы спокойней. Работает и ладно, а то как аксакал посадит подшипник в постель попутно раздавая постель где ему держаться : из-за "подручного" инструмента, так лишь усилием воли не надеваешь эту деталь сразу же на этого слесаря. : Понимаю почему он это делает (так проще), но знаю, что это недопустимо по нормам. И это система давно уже названа совком. (Нормы и законы одни из лучших, а исполнение по "понятиям", кому совесть, а кому страх наказания их выполнять принуждают).
AT читал о твоей борьбе с вибрацией и восхищён, реально может из-за этого трясти. Дойдут руки, сделаю. Менять карданы, пока не разбил крестовины, всё равно не буду, а с моим пробегом балансировать, пока не просмотрю крестовины внимательно сам и не стану. Может быть сизифов труд. А смазку в шрусы несмотря на проклятия гарантийщиков докладывал (в приводы колёс).

Кстати, для информации.У ребят на Московском ш. (где балансируют карданы) есть для продажи карданы уже отбалансированые.Правда не спросил новые или б\у.Я купил новый и привёз к ним на балансировку,а они сказали что у них есть уже отбалансированый.Знал бы купил у них и вышло бы дешевле.

1вопрос-Передний и задний карданы одинаковые,или как?
2вопрос-Продаются ли отдельно передний и задний(а то сказали что только в паре) и сколько стоят хотя бы приблизительно,у нас пара (по прайсу7700)!?
3вопрос-С чего подходит передний кардан(у нас в магазинах ни передних ни задних)?!

Приклеил Dron

_________________
ШНива[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:2feb96ad64]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/O987OK56.png[/img:2feb96ad64][/url]-2004г.в.БОШ-7.0 пр.140т.км

TOL-KUN69,
1) Взаимозаменяемые.
2) Да, продаются.
3) Задний кардан от 2121, 21214, 21213.

Народ, берите валы фирмы TIRSAN (турция). Процент брака минимален (по своему опыту), но и цена соответственно. Но есть один минус: нет в продаже крестовин на эти валы, не производятся.А так отличные валы

Вроде как есть крестовины http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=34060 :

Продукция ЗАО «Кардан» - карданные валы для всех моделей классического и полноприводного ряда ВАЗ («классика», Нива, Chevy-Niva)
Каждый карданный вал, произведенный на ЗАО «Кардан», обязательно должен быть упакован в фирменную картонную коробку, иметь стикер с уникальным СМС-номером (с неповрежденным защитным слоем), и маркирован иглоударным способом.
Карданные валы 21211-2203012 (передний) и 21211-2201012 (задний) устанавливаются на все модели (новые и старые) LADA 4х4. На Шевроле Нива устанавливаются два задних вала. С января 2009 года производятся новые карданные валы 21214-2203012-10ГЧ и 21214-2201012-10ГЧ. Конструктивных изменений практически нет, однако сильно изменены технические показатели. Детали валов изготавливаются на новом импортном высокоточном оборудовании, позволяющем снизить до минимума осевые отклонения. Изменена технология сборки, доводки и балансировки. В результате новые карданные валы обеспечивают повышенные требования ОАО "АВТОВАЗ" по осевому биению и остаточному дисбалансу. Проведенные испытания показали заметное улучшение ходовых характиристик, снижение вибраций и шумов.