Прозрачные как раз самые крепкие, у меня СиМы точно больше 50 тысяч пробежали, пластиковые пыльники целые. И езжу не 120 обычно, а побыстрее - до 170 последние 2 года часто разгоняюсь, это по GPS, не по спидометру, тот вообще под 200 показывал
А вот резиновые пыльники только на ШРУСах приводов ходят нормально, где скорость вращения меньше в 4 раза.

Спасибо Жень! Надо буит заказать парочку, на всякий случай!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

LыSыЙ, я что-то выпал из темы, ну тебе вон sem59 всё показал. Сам не интересовался, пока незачем, передний СиМ новый, перебранный, с модной смазкой, с пыльниками как на фото, задний Белкард, но про это наверное все в курсе.

Петруха, Ну выпал так выпал. Йа тоже про неё забыл. :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Где-то уже отписывался, ну да повторю, несложно.

Разбиваются втулки реактивных тяг. Немного, но достаточно для того, чтобы задний мост при разгоне-торможении начал вращаться-покачиваться вокруг своей длинной оси. При таком вращении хвостовик конической пары и кардан начинают "складываться", как перочинный нож. Соседние гофры пыльника шруса СОПРИКАСАЮТСЯ при подобном складывании, что в сумме с абразивом пыли приводит к очень быстрому истончению соприкасающихся поверхностей, трещинам и разрыву. Всё. Шрусу медленно, но верно приходит кирдык.

Варианты выхода из положения:
- заменить пыльник, и ОЧЕНЬ тщательно следить за состоянием втулок реактивных тяг;
- поставить назад кардан на крестовинах. Я так и сделал.

Остальные способы "лечения" дороги, неэффективны и кратковременны.

_________________
Некоторые считают меня троллем. Это в корне неверно, я всего лишь говорю правду.

"Лучшее занятие в мире - шататься по свету, смотреть и быть полезным людям. Все остальное - суета, не нужная настоящему человеку". (с)

Виталий Д,

наверное так и сделаю, поставлю на крестовинах
опять ералаш тама, второй раз за год
я так разорюсь на одни шрусы....

_________________
Все пучком, а у нас все пучком!
Там, где прямо не пролезем, мы пройдем бочком.

ПЕРЕДНИЙ кардан у меня родной.
250 000 км. :

_________________
Некоторые считают меня троллем. Это в корне неверно, я всего лишь говорю правду.

"Лучшее занятие в мире - шататься по свету, смотреть и быть полезным людям. Все остальное - суета, не нужная настоящему человеку". (с)

2 года и 30 ткм. Порвались оба пыльника заднего кардана. Сегодня поменял на прозрачные полиуретановые, других просто нет. Советовали такие как здесь на фото, но отдельно их нет, только карданы в сборе с такими пыльниками в продаже, 5600 руб. Теперь что, каждую неделю на подъемник или яму осматривать целы ли пыльники? И менять их ежегодно? Печалька.

turdikla, или поменять задний на крестовины.

Я так и сделал. А на передний воткнул единственный уцелевший ШРУС от заднего. Хомуты оставил родные, пыльник везли полгода(заказывал заранее).

_________________
Главный фрикцион Sachs, задний кардан Белкард-04, передний - СиМ(Когда же ты сдохнешь уже, а?), 29x9.5T R 15" XL Мр-72 на штампах, Волгопружины спереди, Иж-Техно+2" сзади, Anal-100+, пары 3.9, гремящий уже 3 года ШРУС.