aspb

Потерять втулку запросто на объезде платного участка М4, если думать что едешь на внедорожнике всех времён, жыперов, отчаянных пацанов и он всё простит. Да только не всегда это получается. Шофёр был устамши и невнимателен.
Можно и машину на объездах оставить, если постараться.
Но платить за дорогу, на которой постоянные ремонты и пробки, не желаю принципиально!

Если бы не бензиновая проблема, сроду бы на М4 не попёрся, а тихо и мирно покатил бы через Рязань, Михайловку и Сальск. Как обычно.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

На кардане с крестовиной имеется подвижное шлицевое соединение и на шрусовом такого нет . Само собой разумеется и то что шарнир на шрусовом кардане тоже посажен на шлицы , но есть разница в том что посадка неподвижная .
Факт остаётся фактом что слабое место на шрусовом кардане это пыльник и повредить его в каше возможно . Но на моём урбане после пробега в 60.т.км. шрусовым карданам ни чего плохого не стало без обслуживания вообще и это мне очень даже зашло и по этой причине 213я тоже получила такие карданы . Стоит отметить то что урбан по грязи собственно не ездит а 213я умеренно ( ни как раньше ) видит бездорожье . Сама по себе конструкция шарнира лично у меня сомнений в надежности не вызывает ( не забываем кстати то , что подобный шарнир ставится и на промвал ) , но пожалуй соглашусь с тем что исправный вал на крестовине может сдюжить нагрузки поболее . Крестовины на старые карданы я собственно заказал и они уже пришли , но хочу в обязательном порядке после замены отдать карданы на балансировку .
Пожалуй для себя я сделал выбор в пользу шрусовых шарниров на карданной передаче и главная причина в том что я выличил этим вибрации а ещё не планирую прям очень сурьёзную внедорожную эксплуатацию но вообще старый 213й Ниво он у меня грязевой .
на фото её 30 годиков и она по прежнему в хорошей форме.

@ruslandauto , От чего эти "клыки" на бампере?

@sb16368 , от шахи же

_________________
Шнива FAM-1 2008
Suzuki Escudo 1997

@SLAM™ , Тоже так подумал. Но там бампер намного уже. Подходят?

@sb16368 , на фотке видно, что доработано ножом)

_________________
Шнива FAM-1 2008
Suzuki Escudo 1997

@SLAM™ , Понятно. Мне-то лично, не нужно, но сама идея понравилась.

А какое соединение на шрусовом? На шрусовом там вообще два шлица. И они оба подвижны, т.к. как подвеска на ниве не статична, кардан должен иметь возможность удлиняться и сжиматься.

_________________
У нивавода нет цели, есть только путь.
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

@PavKid , Ну если ты называешь проточки где шарики ездят шлицами, то да, они подвижны. А на шлицах вала шрусы сидят неподвижно и зафиксированы стопорными кольцами.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Точно такс .

Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды:

Да клыки с классики , к бамперам Нивы они не подходят по геометрии и их надо несколько допилить . Крепятся и установлены прямо на против трубы бампера . Подогнать не сложно , они резиновые и легко обрабатываются . Установлены разумеется не как таран а как защита от мелких тычков ( у меня просто были прециденты ... на парковке вдоль проезжей части заезжали мне в номера спереди ). Стоит пару лет от ДПС вопросов пока не было по ним .