Ух и настращали . А размеры кто знает точные этого пыльника. Может можно от иноведра подобрать. На нексии мне понравились пыльники пластиковые, жесткие.

Купил пыльник, с хомутами 258 руб. В понедельник поганю на СТО менять. Чой-то самому лень. На медни менял трос ручника, который идет от колодок, провозился 2,5 часа.

sem59, неа, не д.... у меня уж 3 года ходит.. только расслоение наблюдается небольшое на одной из складок.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

термоэластопласт - разновидность полиуретановых материалов, если верить инету... и если поверить инету еще раз, то шрусовые карданы с защитой пыльника таки выпускаются...

Этой весной обнаружилось небольшое повреждение пыльника задненго ШРУСа. Родного не нашел. В первом приближении похож по размеру от 2108. Проверить не удалось. Попытались снять ШРУС по методике как для ШРУСОв переднего моста, увы не получилось. Пока поставили на место. Кто нибудь снимал ШРУС кардана? Какая процедура?

apg, там 2 варианта - 1 как на переднем мосту, на кольце, а второй вариант на обычном стопорном кольце. Открой тему про СиМы, там всё есть.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

Шнива с новья, 23 февраля был год от покупки, эксплуатация каждый день, пробег 35 тыс. 11 марта залез под днише и увидел, что два пальника шруса заднего кардана порваны в хлам на маленьком диаметре... Я предполагаю, что порвались они от морозов, которые у нас стояли почти неделю под 40 градусов, ну и "помогло" то, что угол наклона там приличный...Искал резиновые от иномарок, но не нашел, поставил опять новые родчие, силиконовые, на лето хватит...У меня вопрос: кто может имеет опыт установки резиновых пыльников на щрусы карданов, если есть такой опыт, дай информацию по резиновым пыльникам...

_________________
Откатал уже две Шнивы (2005 и 2008 г.г.), теперь катаю третью 2013 г.

VaLuka, проверь реактивные тяги, скорее всего, с левой стороны им уже капец, гофра складывается, и в местах соприкосновения жрет саму себя. Резиновыми пыльниками проблему не решишь, так же будет.
Варианты:
1. Чаще проверять реактивные тяги. Имхо - быстро надоест, и... хана пыльнику, а за ним и шрусу.

2. Сделать "китайский" пыльник. Делается он так: набить в шрус с рваным пыльником смазки (литол, солидол, чё угодно), при необходимости разобрать его для чистки и смазки. Из полиэтиленового мешка для мусора (прочного!) вырезать полосу шириной около 40 см, и навернуть её на кардан так, чтобы образовался типа чехол от флянца через шрус на трубу кардана. Закрепить всё это скотчем и изолентой. Проверять тысяч через 5-10 км.
Можете верить, можете не верить, но подобное "уйоппище" ходит без ремонта под 20 тыс. км!
Причем "отремонтировать" подобный пыльник легче легкого, достаточно приподнять одно колесо, и прямо под машиной заменить "деталь", то есть сделать всё заново. Наматывать по ходу вращения кардана.

3. Поставить кардан на крестовинах. Я так и сделал.

_________________
Некоторые считают меня троллем. Это в корне неверно, я всего лишь говорю правду.

"Лучшее занятие в мире - шататься по свету, смотреть и быть полезным людям. Все остальное - суета, не нужная настоящему человеку". (с)

Спасибо за совет...проверю реактивные тяги, отпишусь...

_________________
Откатал уже две Шнивы (2005 и 2008 г.г.), теперь катаю третью 2013 г.

Если будешь делать "китайский пыльник", много смазки не закладывай, на оборотах она прорывает полиэтилен.
Но лучше всё же ставь ХОРОШИЙ на крестовинах. Именно задний, передний ходит нормально.

_________________
Некоторые считают меня троллем. Это в корне неверно, я всего лишь говорю правду.

"Лучшее занятие в мире - шататься по свету, смотреть и быть полезным людям. Все остальное - суета, не нужная настоящему человеку". (с)