я имел ввиду если этот кожух пыльника установить на заднюю часть кардана, ведь хоть какая то защита пыльника появиться :?:
Хотя посмотрев видео на 50 секунде и поняв как колбасит мост и скорость вращения кардана, сделал вывод что долго там нечего самодельного не продержиться

_________________
Побеждает тот кто умеет ждать

carmack, дык это яснапанятна. Вопрос в том, как от этого расколбаса избавиться?
Возврат на СиМы и им подобные валы не предлагать.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

реально вариантов нету :, точнее все они из области фантастики:

1) сдвоенные крестовины (по сути изготовление кастомного кардана)http://www.drivetrain.com/images/stories/product_imgs_large/double_cordan_driveshaft.jpg - они равноценны шрусам

2) независимая задняя подвеска, с выставлением редуктора по схеме.

3) на зад - сим, на перед - крестовинный стандартный, только провернуть на 1 шлиц под WZ схему (там с углами более менее нормально) - если порвет то на передке доехать, и вибры не должно быть.

4) мост со смещенным яблоком, убирающий Z составляющую

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

5) Ездить на СиМ но отработать до автоматизма и высокой скорости замену пыльников шруса.

_________________
РШН, 2012 г.в., LC; АНЦ - ISAI ; СиМ+Белкард-04;KILEN усиленные, воздухозаборник под лобовое стекло ; сетчатые маслоотделители в системе вентиляции двигла ; БК ШТАТ Х1-М; БОЛТЫ;

Юрий К., тогда уж и 6) сменить авто. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца