Сонда, хочу фотки!!! Вам виднее какой вариант лучше... Нас интересует отсутсвие наличия вибраций!!! : : :

PS: ИМХО вариант №2...

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...

Самая большая вибрация идет от резонирующей раздатки, а она может раскочаться и от неотбалансированного ШРУСА тоже( который вместо кордана), и от промвала который силно выгинается на резине при нагрузке,
у меня ,например, было от люфта в заднем приводе кордана , после устранения ( почитайте мои сообщения кнопка профиль и все сообщения)
этого люфта установкой 2-рядного подшипника ( новый родной не помогал)
вибрации нет .

Однозначно - вторая конструкция, демонтаж фланца - 100 руб, а цена кардана на порядок выше.

прайс и цены на запчасти в студию!

_________________
http://www.autoengineers.nm.ru

Поддерживаю вопрос. Сонда - как там дела с разработкой новых карданов?

_________________
"Кто говорит, не знает, кто знает, не говорит." - древняя китайская мудрость.

Хочу повторить "подвиг" Игоря769, но на конференции Кардбаланса (vibro.ru)прочел такой ответ на просьбу изготовить ШРУсовые карданы:
"Нам многократно задавали такой вопрос - ответ, к сожалению неутешительный.
Дело в том, что ШРУС от Оки, применённый в промвале Нивы не только слабоват по
передаваемому моменту, но, что самое ужасное - он совсем не годится для таких
больших углов перегиба, как на Ниве. При этом для своих родных условий
эксплуатации он более или менее подходит, у него, в частности, пыльник не разрывает
центробежной силой.
Есть на рынке много очень достойных шрусов, из которых можно было бы подобрать
нечто для этой задачи, но остаётся одно - пыльники.
Существующие пыльники не выдержат скорости более 50 км/ч - разлетятся от
центробежной
силы.
Решения этой проблеммы у нас пока нет. "
Какие мнения у почтенной публики?

Пока не понял!
Вот в другой ветке сегодня Ivm написал:
"Результаты подбора таковы: если скорость равна 58.12 км/час, то:
частота вращения колес – 7,69 Герц;
частота вращения карданов 30 Герц;
частота вращения пром. кардана 36 Герц;"
Смотрите, - частота вращения пром вала ВЫШЕ, чем частота вращения кардана!
Почему пыльники на пром-вале НИ У КОГО не разрывает, а на кардане они должны будут разрываться?

_________________
"Кто говорит, не знает, кто знает, не говорит." - древняя китайская мудрость.

Еще - вот в этой ветке,
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=5201
летом началась переписка с компанией Sonda - они вроде обещали подумать как сделать карданы на Шрусах. Никто не знает, как там у них дела, удалось ли им что-то, или они отказались от этой затеи?

_________________
"Кто говорит, не знает, кто знает, не говорит." - древняя китайская мудрость.

setter, да, здесь я.
ну пока даже не знаю, что говорить - езжу, жду что случится, пока полет нормальный, пробег на сегодня 56000, когда ставил валы было 32 тк
а насчет слабости шруса - на 2131 он штатно стоит на заднем кардане первым после раздатки

_________________
- Штурман, где мы?
- В вытрезвителе.
- Нах такую точность, ты город скажи!

Игорь769, а ощущения то какие? Стоит ли заморачиваться или нет?