Дундук, В кардбалансе(vibro.ru)только балансируют снятые с машины карданы. А как еще можно устранить люфт в крестовине, кроме ее замены?

setter, точно не скажу но знакомый расказывал что проверяют стопорные кольца : что ли : Кароче сам не видел но про эту феньку слышал. Ну мож я и не прав но на всякий случай озвучил :

_________________
Я такой же осёл как и вы, сэр!(с) Капитан Смоллетт.

Дундук, Спасиб , я этой темой (вибрации) давно заморачиваюсь, и крестовины и шлицевые в норме - проверено.

Стопорные кольца по толщине бывают трех (кажись) типоразмеров. Ими и подбирают необходимый люфт подшибника. Но обычно эта операция проводится при замене крестовины.

Не подбирают, а устраняют осевое перемещение шипа. При необходимости приходится на шлифовальном камне снимать толщину. Не хватает типоразмеров. Кстати, взаимоположение шипов в крестовине здорово влияет на вибрацию.

_________________
-AK_

Ну, если уж быть совсем точным, нормальным считается осевой зазор (он же люфт) 0,01-0,04мм. Заодно глянул- 8 типоразмеров.

во как : однако :

_________________
Я такой же осёл как и вы, сэр!(с) Капитан Смоллетт.

Сегодня отбалансировали кардан. Вибрацию снизили на 20 дб. Однако малёк припозднились. Машина прошла 30 000, подшипник раздатки уже болтается. Процесс балансировки, в холодном гараже занял ок.3 часов. Сеттер был доволен

А как? : А где? :

_________________
73! Cuagn!

На Б.Академ. ул.