Есть одно наблюдение по Тирсанам. За 2-3 т. км, из крестовин выбрасывает почти всю смазку, заметил это когда шприцевал, ну прям совсем пустые крестовины. За 6 т. км. шприцевал три раза, и каждый раз пусто. На вазовских (или какие они там) карданах такого не было. Так что прокачивайте почаще.

на всякий случай.прошприцевал на 70000,когда купил авто2010г.в.смазка синяя-равинол.пробег-187000.ещё не шприцевал.кресты родные.мащина отхватывала первый год по полной,внедорожной программе.ехал по реке а её течением сносило.в машине сидело трое пассажиров.челюсти у всех отпали.а кресты родные-тирсан .

Как бьёт Тирсан https://yadi.sk/i/nmL3SXX5frfPi
Обязательно выберите сохранить, чтобы смотреть в хорошем качестве, иначе плохо видно.

бывают исключения.я сильно сомневаюсь в том,что он был такой с завода.что с ним происходило при эксплуатации мы не знаем.может прокладка не та.качество изготовления швов,шлицевой части самое лучшее у них.ни в коем случае не мажте шлицевую часть новых тирсанов смазкой.будет хуже.он по щлицевое перестаёт ходить и возникает вибрация.максимум АТэФом.зазоры там минимальные.

aleksandr777, такие были с момента установки, а ставил их новые, сразу после покупки в интернет магазине niva-lada4x4.ru. Наклейки, голограммы, ушки стянутые пластиковым хомутом, всё было, и внешний вид не вызывал сомнений. Смутило то, что вибраций стало больше, чем с заводскими толстыми. Я ожидал другого эффекта. Пытался бороться, удалил ушки, потом оторвал грузики без маркировки (похоже, их пытались дополнительно отбалансировать), стало лучше, но всё равно плохо. Проездив так некоторое время, наконец снял их. Почему они такие мне не ведомо, возможно в магазин попала отбраковка из партии, возможно их где-то когда-то уронили с приличной высоты и они деформировались.
Что мне с ними теперь делать я не знаю, денег жалко, самые дорогие были.
Сейчас передний шрусовой СиМ, задний Белкард, вот теперь всё хорошо.

Вопрос на засыпку. Тирсаны отходили 150 тыс. Не шприцевались, вибраций не было. И вот, нежданно негаданно )) начались вибрации во всем диапазоне, сцпеление выжимаю на ходу - тоже самое. При осмотре - есть люфт у крестовины переднего кардана.
Есть ли смысл менять крестовины? Или при таком пробеге сразу карданы покупать?
Кстати если брать карданы, то где?
посмотрел цену крестовины U110 Loebro - 1 тыс руб. Тоже уже не копейки.

Rusvel, если шлицевое не разбито, то можешь попробовать заменить крестовину. Если с центровкой попадешь, то всё будет хорошо.

Странное наблюдение :
Шприцую "турков" периодически - исправно давит старую смазку.
После шприцевания - да, часть новой выдавливает, но и остается нормально.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

РыболовЪ, остаётся конечно, но и выбрасывает изрядно. Отчасти это плата за хорошее прокачивание. Меня этот вопрос более не волнует

Петруха, ты поставил оба СиМа? :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца