DDDnew, А то ты не знаешь? Укравтозапчасть.Когда возвращал назад божились что это всего второй случай за пять лет. Доверие было подорвано навсегда.Конечно может мне не повезло с отдельно взятым экземпляром,но судя по осмотру предложных мне на замену это не так. Уйма балансировочных грузиков,сварка абы как не впечатлило

_________________
Вам нравятся розы? Я срал! Стране нужны паровозы,стране нужен метал!(с)

sergo19, спасибо, все харашо но да масквы далековато, чернигов ближе :
Skriab, да это и хотел узнать, у мну из двух один с заклинившей шлицевой оказался, обменять на следующий день не получилось потому что на складе их уже не было (по документам, в натуре были) и обменять не захатели, вернули деньги, очень зол был :

_________________
你会说俄语吗

Это тебе наверное мой впарили,хотя я им говорил чтоб оформили как брак. У меня там одноклассник работает неплохие скидки делает и помог с возвратом.

_________________
Вам нравятся розы? Я срал! Стране нужны паровозы,стране нужен метал!(с)

думал купить Белкарды и после покупки отбалансировать, шоб не сомневаться откуда трясет..
написал на мыло в одну контору о намерениях баланса, а они возьми и предложи свои..
я вопрос_а чем они лучше Белкарда?
вот их ответ:
Не хотелось бы обижать коллег из Белоруссии, но таких карданных валов
с полимерным покрытием мы выбросили десятка полтора как раз из-за
износа шлицевого соединения. Не стоит думать, что отсутствие точки
смазки шлицевого соединения в конструкции "Белкардовского" вала
избавляет вас от необходимости регулярно смазывать его шлицы, это
становится очевидным уже после 10 т.км пробега.Что касается наших
валов, то они имеют принципиально другую конструкцию. Они
изготавливаются на базе шлицевого соединения полноприводной ГАЗели,
т.е. более усиленной машины, а также крестовины от нее. Получается
немного потяжелее, но и крепче. По России уже ездят карданов 50 -
даже по гарантии никто не обращался.Гарантия на них - 6 мес.Цена- 4500

я вобщем-то заинтересовался, НО.. кто как думает по поводу того, что они тяжелее?.. не будет "прискуливать" РК от увеличенного веса 2-х карданов?
или трансмиссия выглядит в виде трапеции (вид сбоку) и не так все страшно?
стремительного разгона мне не нуна, это опустим..
у кого какие мысли братишки?

я честно говоря не знаю как к этом уотноситься, про реальный белкард тут плохих отзывов не было, а про всякий левак достаточно, поэто купил себе белкарды, поставлю будем смотреть что и как, на карданы дали год гарантии, сказали что если будут вибрации можно смело снимать и привозить на замену

_________________
...
И только ненависть к Windows порою у нас
Зажигает огонь в глазах, как индикатор Hard Disk''a..
ранее Шнива 2003г. 160к пробега
теперь Гранд 1999г. 231к пробега 2" лифт, 32 BFG АТ, рация.

Dmit, да конторой я условно назвл, производство там серьезное, карданы не то что переделывают а и сами изготавливают
и под иномарки тоже на заказ любой .. типа оборонки бывшей кажись
не в них вобщем дело, а вопрос веса тормозит решение..
на белкарды у нас мона и на паленку нарваться, либо на дисбаланс.. вот и чешу репу.. там вроде мелкосерийное производство, значит качество должно быть вроде..

На этой неделе забираю 2 кардана белкард...сколько гонок проживут не знаю,но отпишусь:-)

Ребят, пусть там стоит хоть какой полимер, но смазать шлицы белкарда несложно. Шлицевое снимается просто. Сдергивается с причмоком без всяких там танцев с бубном. После чего шлицы смазываются, и шлицевое одевается обратно. Для забывчивых, чтоб не потерять взаимную ориентацию вилок имеются рисованные стрелки. Так чта проблемы нет никакой.
У меня белкард стоит уж давненько, вродь с 2007г. Никаких нареканий. Вибраций нет. О чем писал многократно, и как этого добился - тоже. Потому бывает странно читать новые темы про давно вылеченные мозоли.
На счет увеличения веса карданов сомневаюсь, ибо жалко как подшипники раздатки, так и места их установки. Разбабахает веть нах

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)

зачем их снова балансировать,они же были уже на станке?
подумать об объёмах завода,современных станках,обученных работниках и об этой организации,и становится смешно.
50 валов за 6 мес. и чтобы был возврат - они смеются :

мысли одни - нужно испробовать их, провести тест, уверен его небыло

автоВАЗ почему-то вспомнился сразу... (не отношу к Белкад, не подумайте плохого..)
настораживает в их ответе, что таких карданных валов
с полимерным покрытием мы выбросили десятка полтора как раз из-за
износа шлицевого соединения
не ясно, про свои они говорили, или про Белкард.. у Белкарда есть рекомендации по смазке шлицевого или оно все же необслуживаемое, как декларируется в рекламе?
заглянул к Вам, вопрос: вроде карданы с коротышом у нас одинаковые (длинные)
почему такая разная цена на Белкарды для Нивы и Шнивы? конструктив?