Надо ещё передний кардан снять и пошприцевать.Тирсаны мне понравились,трубы в д иаметре меньше,балансировочные грузики аккуратненько приделаны,добротный такой.
По совету на форуме делал метки на редукторе и фланце раздатки перед снятием.Вот только не соображу зачем--они ведь не целым агрегатом балансируются от раздатки до моста.В качестве эксперимента перевернул на 180 на раздаточном фланце относительно метки.Проехался--никаких отрицательных ощущений.Зачем их метить в этих местах?

filippovich, нужно менить не с редуктором, а сам флянец кардана с карданом.

_________________

Да,что вилки надо метить--это понятно и объяснимо,но совет был метить ещё и фланцы.
Кстати,забыл про одну особенность,которую я заметил:на тирсане ,который я снял--вилка на шлицевом соединении как-бы повернута,так как противоположные уши кардана не находятся на одной линии

Так и должно быть на них

_________________

Чудно как-то.Обычно противоположные уши на одной линии.Я думал его кто-то до меня самостоятельно довернул--слышал о таком способе против вибрации--но никаких следов разбора шлицевого не обнаружил.

Что подробнее? Взять в руки кардан; убедиться, что фланец относительно трубы кардана таки поворачивается; включить мозг и пространственное мышление; взять в руки УШМ с новым отрезным кругом; сделать 2 надреза под углом с одной стороны, потом с другой.

_________________
...Ведь надышаться можно только ветром...

Прямо по шипам и роликам резать?Надо будет попробовать

filippovich, Шипы иролики у тебя запрессованы в уши или как их там,и их не надо портить ( уши). :

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

filippovich,извлечь стопорные кольца,выдавить в одну сторону крестовину и зарезать болгарой два шлица друг против друга.и потом:

_________________
НЕ ВСЁ ГОВОРИ,ЧТО ЗНАЕШЬ,НО ВСЕГДА ЗНАЙ,ЧТО ГОВОРИШЬ!
http://www.chevy-niva.ru