Vasilij, Скорее всего все карданы нужно балансировать. А ещё у хороших спецов. В Питере есть такая компашка, поеду к ним после мастеров по гарантии, что скажут?

Viktor Сан,
И как, нашел где отбалансировать?
Та же фуйня с турками...

_________________
тигра чОрная, АТешная, весьма потешная...
917ноль47868один

то что балансировать это понятно, но вот есть ли смысл именно с этими турецкими, если как говорят к 15т.км. им скорей всего хана придет ? На понедельник записался в Аврору по поводу текущего сальника хвостовика, там распрошу про карданы, пусть может хоть поменяют по гарантии, а уж отбалансировать потом сам на свои свожу.

витус,
http://www.land-cruiser.ru/Forum/lofive ... 28394.html
Не только нивоводы мучаются с данной проблемой

_________________
Теперь на PAJERO SPORT 2,5TD.116л.с.

Правильно, Сразу напиши что узнаешь. Нужно делать самому. В салоне это не делают. Моё мнение, какие бы карданы небыли если не насиловать они вечны. Смазка должна постоянно, как требует завод. Надо купить хороший шприц. Я ещё не взял. Надо подороже, но хороший. Доступ плохой, поэтому шприц должен не проблематичный. Вибрация всегда будет если нет балансировки хотябы одного кардана. Хочу после ТО-1 снять все и отвезти к спецам.

В шлицах не должен ощущаться люфт. Просто подёргай карданы вверх-вниз, если есть, значит меняй. И смазки хорошей туда. А вот остальное сложнее: это и крестовины, диф, потшипники,шестерни, флянцы и т. д

Иногда вибрация от неправильной балансировки колёс. Надо хороших спецов.

Apec, Белорусские поставил, балансировку проводил? Сколько стоят они? И какие карданы поменял?

Мне люфт на турке проверяли в тисках. Зажали вилку со шлицевым и качали - сразу виден люфт. На машине качать шлицевое нет смысла, не поймать. А если люфтит шлицевое - балансируй не балансируй - до печки.

загрузил машину до крыши плюс полный салон - сзади трое, хммм вибрации уменьшились, чего это значит-то, видать не кардан, а крестовина ? опять репу чешу - балансировать ли ?