Фегня-ничего не даст.Меняй крышки раздатки-разбивает,в момент.А подшипники могут оказаться нормальные. :

_________________

Сколько видел раздаток - никогда не видел проблемных крышек. Всегда люфт только в подшипнике.

Подшипник можно заменить на


1) Двухрядные подшипники типоразмера 17x62x20 или 17x62x25 и проблема решается раз и навсегда (например SKF 3305 A)

Но требуется ес-но доработка напильником, цена подшипника SKF в районе 40 евро, можно найти 17x62x25 дешёвый.

2) Ставиться подшипник SKF штатного типоразмера QJ 305 MA (радиально упорный, four-point contact ball bearings) - но цена от 61 евро

Проблема забывается.....

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Зять имеет ВАЗ 2131,пробег 6000 км.ездит в основном по асфальту,а вот эта плюшка рассыпалась просто так уже 2 раза,меняли весь задний кардан в сборе по гарантии 2 раза : вот завод

А как всё хорошо начиналось.... и чем кончается....Oleg Loa, как там с прокуратурой дела, продвигаются?

Пишется не "Корданы", а "Карданы"

dron-niver, нифига. Это Белкард - карданы... а Сонда- корданы. И никаких судов.. :

ну блин, на хорошей ноте я получил комплект карданов!

итак, комплект:


пыльник (заказывал дополнительно + 200р):


еще пыльник:


швы на кардане со стороны малого шруса:


балансировочная пластина-грузик со стороны малого шруса:


малые шрусы:


большие шрусы с фланцами (со стороны раздатки):


Сондовцам спасибо за оперативную доставку, за четкое информирование о ходе ее выполнения!

По деталям... Как тут уже писали, вид конечно не ахти. Т.е., на достигнутом останавливаться не стоит! Есть над чем работать. Выполнено грубовато - сварные швы, балансировочные пластины... Надеюсь, что детали выполнят свою роль - исключат вибрации старых карданных валов в диапазоне 45-65км/ч.

Об установке и о результатах напишу в субботу.

Снял сегодня "Сонду", поставил два Белкарда (один стоял с рождения, второй купил сегодня взамен выкинутого нах Тирсана) - разница практически не ощущается, разве что пропала вибрация на 80-ти (на "Сондах" появилась по мере эксплуатации). Снял сонды, потому, что в задней плюшке появился довольно сильный люфт, в передней чуть меньше. Стремно все таки, обороты большие, еще кардан оборвет. Итог: прошел на Сонде около 6000, появилась вибрация (не бешеная, но ручка РК дрожит на 80-ти почему-то отдает в руль), появились люфты в "плюшках".
ЗЫ Вчера еще на Сондах ездил по лесу, попал в колею охиренную, а там какая-то падла высыпала строй. мусор, так джахнул по задней плюшке каким-то камнем, думал капец, нет пронесло.

Это ты обо что?

Если про ступицы, так стоимость ОФИЦИАЛЬНОГО заключения выше стоимости ступиц, устное такое - "Ты, вроде инженер, вот самодельничаешь ....а такое поставил!?"

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Поставил Сонду только на перед, на корме остался родной вазовский - вибраций стало поменьше, а в колее не страшно ползти на брюхе :
Тем кто катается не только по асфальту советую на зад Сонду не ставить, так как шрусы и пыльники не для жестких контактов :

_________________
Шниваход