Господа прочитал 21 страницы и так и не понял. По сравнению со штатными карданами сонда рулит или проще и надежнее штатные балансировать. У меня сейчас назрел вопрос с заменой крестовины на переднем кардане, вот и думаю что лучше сразу делать раз уже долез до кардана.

_________________
Пока колеса крутятся и бензин есть, мы продолжаем путь...

235/75/15, ГП 4.3, лебедка Т-макс 6500, хайджек, бензопила и др.

Epolyanichev, у меня карданы Сонда... Мне не нравятся...

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...

Epolyanichev,
вот тебе мое имхо
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... t=#1279922
и добавлю...было у меня Сонд 3 комплекта. На первых 2-х рвались пыльники старого образца и продавец справно менял мне карданы. Последний комплект с новыми пыльниками ходит исправно уже тыс 25. Ни один из комплектов не вызывал вибраций и гула, так как это делали штатные, балансированные в мосниве Белкард и ваз или новый черниговский. С люфтящими подшипниками РК по комфорту у меня Сонда рулила на всех комплектах. Кто похуже, кто практически идеально по вибрациям. Сейчас в остатке на 80-90 есть небольшая вибрация, до и после-тишь и покой.
Однако,однако.... это тебе просто для информации, были и обратные случаи, так, что решать - тебе, потому как решаясь на замену кардана, крестовины, балансировки,имхо, находишься в начале большого и светлого пути.. :

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Andy2, был сегодня в нивацентре. мастер сообщил, что люди ставят карданы сонда и довольны. проблема в том что пыльник быстро рвется, на бездорожье. Необходимо ставить защиту шериф, а назад лучше оставлять штатный, так как сзади защиты не хватает и пыльник рвется. Пока буду на штатных, а потом поставлю на перед кардан сонда и сразу полную защиту шериф.

_________________
Пока колеса крутятся и бензин есть, мы продолжаем путь...

235/75/15, ГП 4.3, лебедка Т-макс 6500, хайджек, бензопила и др.

Ога (С) не мой.

Чё тут считать. В зависимости от числа передаточного в раздатке 2.1 - стоковая (2.71, 3.15 - нестоковые).

P.S. Для тех кто не понял. Имеется в виду МАКСИМАЛЬНО ВОЗМОДНЫЙ МОМЕНТ. А он возникает когда при блокированном диффе весь момент ухождит на один мост. Например переднией колёса в жиже а под задними камни - писец сондовскому кардану.....

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Oleg Loa, с разблокированным дифом это не так, а вот с заблокированным - ты, конечно , прав.

Я бы описал это как вал, жестко закрепленный с с обеих концов. Посередине вала рычаг(раздатка) и через него приложено, допустим, крутящего момента 2 нм. С обеих закрепленных концов, согласно исаака, будет сопротивлятся по 1му Нм, чтоб скомпенсировать приложенный в середине момент 2 нм. И вот один из закрепленных концов освобождают -типа передние колеса попали в жижу. Теперь эти 2 нм компенсируются только задним мостом и сонде - пипец. Грустно....

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Народ, ну что там у вас с "Сондами"? Как ходят, расскажите. Похвалите, поругайте. Что-то хочется мне их опять поставить. Вот сижу и думаю - ставить не ставить. На Белкардах вроде и вибраций особо нет, а вот машина как-то тяжелее идет. По поводу говен - может на задний пыльник заднего кардана какой чехол смастырить, типа как на наружных гранатах. Какие будут мысли.

у меня полет нормальный
забыл, что такое карданы .) ттт

Прошёл на СОНДЕ 10000 полет нормальный ,абсолютно не жалею!тьфу,тьфу,тьфу.И даже пыльники целы!!!

То-же больше 10 000,для переднего лучше чем Сонда и ненадо.Задний пока родной.

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.