Возможно, отдельно запчасти по карданам не поставляются, в силу вышеприведеной рекомендации менять кардан в сборе. Пример не в тему. У меня сгорел трансформатор телевизоре Самсунг. Телевизоры собирают у нас. Казалось бы, в наличии должны быть трансформаторы как грязи. Ан нет! Все идет на сборочный конвеер строго КОМПЛЕКТАМИ : . Пришлось 2 месяца ждать из Кореи. Маразм, но такова политика этих производителей.

ЗЫ Балансировщики говорили, что на Тирсанах стоят немецкие крестовины, ЖКН, по моему. Насчет сальника шлицевой не знаю.

С точки зрения покупателя маразм, а с точки зрения производителя - нормальная экономика бизнеса.
Он же делает деньги на телевизорах (карданах и т.д.), а не на трансформаторах и резинках..На резинках то много не заработаешь...
К тому ж, 1 проданный трансформатор для ремонта = потенциально 1 непроданный телевизор.

У меня когда начало колбасить тирсан, я его снял и кинул в гараж, поставил вместо него сначала сонду, потом белкард. И не заморачивался переборкой, поиском запчастей.

+1
Когда надоел "Сызранский" расколбас, поставил два АГАТа, пока доволен. Накроются крестовины - куплю, не задумываясь, турков.
А там глядишь и до штатных валов со ШРУС недалеко... :

Ты думаешь турки хорошо? По моему не очень : .

Я видел статистику обращений по гарантии - после начала установки турков - снизилась в разы!!

По туркам есть целая тема. Почитай. Я свой выкинул на 10000 тысячах, стоял сзади. Причина - пипец шлицевому. Как мне сказали у нас тут в балансировочной конторе шлицевое у них гуано, долго не ходит. Я у них был не первый. Я больше его ставить не хочу, несмотря нинакакие статистики. Лично зажимал в тиски и наблюдал люфт в шлицевом. Скажу сразу - шлицевое мазал регулярно, сальник целый.
Кстати, сейчас машины 2008-2009 года с какими карданами идут?

у меня с завода турецкие были - я такие больше не хочу, мои вибрируют(правда сравнивать пока могу только с сондой), по гарантии - а чего обращаться-то у них на все один ответ "особенности данного автомобиля - можете сравнить с тест-драйвовским, вы же перед покупкой катались на тест-драйве, вас всё устраивало - вот и на своем катайтесь не обращая внимания на вибрации, а вот если из-за вибраций мост сломается или раздатка - вот тогда и обращайтесь"

Это круто придумано - сравнивать с тест драйвом! Воткнул в тестовую машину воющие мосты, горбатые карданы, гуляющую раздатку и убитую коробку, потом ЖЕЛЕЗНАЯ отмазка перед клиентом: "На тест драйве ездил - чего еще хочешь?" : : :

ЗЫ У меня передний Белкард с магазина, уже 44 тыка - все нормально. Правда мажу регулярно, в том числе и шлицы.

у меня ноябрь 2008 -с турецкими. Вибрации есть, на переходных режимах, как резонанс ощущаются , в узком диапазоне скоростей на разных передачах, разгон на 2- 2500 об.м., на третьей -~ 3000 об/м. на 4 на 60 на 2500-2800..
на 4 -на 70 км/ч почти нет (только когда накатом/ускорение резкое), на 4 от 85 -тишина.. на 5 от 105 тоже вибраций нет .Причем ощущаются только на руле, ну и на слух. Правда пробег небольшой (почти не езжу).Тоже озадачивался-как они себя будут вести, но: у нас в отделе шнива заказная(в смысле с автотранспортной конторы в аренде вместе с водителем), 2008 года, сентябрь , пробег 50 с небольшим тыщ, оба кардана-турецкие, шприцует все -раз в 10 тыщ, оба живые. По вибрациям и ощущениям-абсолютно все так , как и на моей. Надеюсь на лучшее в общем. Да, ездит тот водитель не как я:
он больше 2000-2500 об/м. вообще не педалирует, переключается на 2000 тыщах, я всегда на ~ 3000-3300 переключаюсь. 4 включает на 40-50, пятую-на 60 ..

:

я на четвертой до 90-95 езжу, пятую-около 100 втыкаю, на третьей-до 60 .