Уважаемые форумчане, добрый день!

Столкнулся с такой проблемой:
Менял передний кардан в сборе…..В магазине купил усиленный кардан с увазавскими крестовинами….поставил….за одно поменял 2-а сальника на раздатке т.к. они текли, при этом естественно снимал фланцы. После установки началась «дикая» вибрация после 70 км/ч, как при езде на передачи, так и накатом…..
До этого, когда стоял старый кардан была вибрация, но очень слабая и то появлялась при езде накатом после 90 км/ч.
Подскажите в чем тут дело. Машиной владею недавно, ранее на подобном авто не ездил. Шевроле Нива 2007 г. проехала 63000 км.
Благодарю за совет!

AntoxaRN,
Ставь обычный кардан, и скорее всего вибра уйдет

AntoxaRN, или поверни кардан относительно одного из фланцев на 180 градусов. Возможно станет лучше. правда карданы эти не особо.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

Забавный совет. никогда не понимал этого. Дисбаланс (возможный) фланца несопоставим с дисбалансом кардана, хотя бы в силу общих масс...

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Spirit, ниче забавного... мне один раз в сервисе скидывали коробас. от них када уехал - завибрировало че-то так сильно на определенных режимах... заехал на яму, перекинул кардан возле РПМ на 180 и все пропало, осталось только то что было, но к этому я был привыкший. а к такому положению кардана походу машина была "привыкшая"...

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

prorock, Прикрутили фигово. Вот новый кардан ты как ставишь? Тоже подбираешь? Я сколько скидывал-не заморачивался. Даже передний с задним путал (возможно).
ПО сути то, что ты описываешь - возможно в одном случае - когда фланец моста (раздатки) и кардана имеют эксцетриситет. Причем на одинаковый размер. Тогда в одном положении кардан отходит от центра вращения, а в другом эксцентричность компенсируется. Но это уже очень маловероятно. Тем более, на заводах никто ничего не подбирает.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Spirit, Я лет 20 назад тоже так думал.Ну труба ведь,какая разница как ставить.Ан нет.Теперь это делают все, и ведь помогает.

_________________

ДА ради бога. Только насчет всех ты погорячился ))))

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Ну да.Кроме тебя.

_________________

Пусть так будет. Спать спокойнее будешь )))))

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.