Был на рынке и мне показали разницу между редуктором от классики и от 2123 так на 2123 распорная втулка толстая а на классики мягкая тонюсенькая

Не, я имею в виду корпус дифа, стеллиты и подшипники ( в которые полуоси вонзаются). ГП вроде как живая. Вот и хочу дифкоробку в сборе купить и в свой редуктор установить (ессно с регулировкой ГП). Именно 2123 у нас нет, есть классические.

_________________
Нас невозможно сбить с пути- нам пофигу, куда идти!

Ultor, от нивы 214 чулок как и полуоси одинаковые с ШНГ, а ценник дешевле.
вощем на нивовском мосту обрезаеш их штатное крепление амикоф, хотя можно и необрезать... второй комплект амортизаторов приколхозить мона.. ,
с полуосями ещё проше,. там четыре болта крышки потшипника просто ставиш от ШНГ..оне у нас подлиннее так как крепят ещё и кронштейн амортизатора.,

Ну а по редуктору сказжу с личного опыта, мну дето 2,5 тысчи км откатал с редуктором 4.3 спереди и 3.9 сзади.. блокировку дифа РК включал один раз и то чоб проехать метра три..вернее выехать из канавы :

я имею ввиду именно дифкоробку с сателлитами. Если куплю от классики в сборе на шнивский мост пойдет?

_________________
Нас невозможно сбить с пути- нам пофигу, куда идти!

пойдёт на задний мост

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

К вопросу о редукторе переднего моста, как раз сейчас занимаюсь его ремонтом, в процессе коего возникли сложности с сателитами: от классики и 2121 не подходят (полуоси в шестерни не залазят) главная пара подходит от шестёрки. Может кто знает всё же от каой машины сателиты нужно ставить?
У меня ШН 2004 года.