Полностью согласен, кроме одного момента, сальники лучше брать 2123, без направления!

У меня тоже!!!!!!!!!! : : :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Теди, перед тем, как отвернуть гайку хвостовика, нужно поставить метку на гайке и на торце вала ( ну как кардан метят), после того, как забьешь сальник, на резьбу вала капни резьбового анаэробного герметика (например ABRO ) и затени гайку совместив эти метки! Всё!

Да не стали бы они мне на стенде ничего регулировать.Думаю сняли бы как обычно -да и всё.Сальник 2123-1802216 Это по каталогу.Сальники валов РК одинаковы размеры но направления маслосгонных насечек разные.Так?

Спасибо что помогли разобраться.Сам буду делать.Сальники куплю и втулку про запас.

В жигулёвских редукторах используется одноразовая деформируемая втулка. Поэтому при разборке-сборке узла без замены деталей (гайки, втулки, фланца...) не нужны никакие динамометрические ключи: достаточно перед разборкой отметить керном положение гайки относительно вала, и воспроизвести это положение при сборке. Втулка уже просажена на нужный размер на заводе.

Но, поскольку гайка тоже одноразовая, с полиэтиленом - рекомендуется при повторной сборке ставить её на синюю мастику.

Если гайка, фланец или втулка меняются - опаньки. Регулировать по камасутре, долго и сложно. Одного динамометрического ключа для этого мало. Я, впрочем, менял задний фланец на старой Ниве без регулировки, затягивая гайку на глазок. Тысяч 60 уже проехал после этого.

Теди, втулку не бери.

Понятно.Спасибо.

Теди, а сальник лучше возьми или Кортеко, или Резинотехника с маркировокой 2123 универсальный по направлению.
Добавлю к совету ШАндрей, что еще желательно поставить метку на флянце РПМ и на кардане, чтобы собрать потом такжеи избежать появления вибраций.
Да, и про выколупывание сальника: лучше взять два ключа, один рожковый, как уже сказали, засовываешь между валом и сальником, а второй ключ прижимаешь к поверхности РК, которую флянец закрывает, чтобы рычаг создать, и упираясь в этот ключ первым, начинаешь выдирать сальник.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Втулку не бери - это крайний случай - да и в магазинах это не втулки а заготовки - некоторые попадались и не сминаемые и настолько длинные что стачивали до 3мм. Пометить гайку конечно можно (вам тем более тк разбираете первый раз) но опытный мастер обычно усилие чувствует (по идее при затягивании хвостовик должен тяжелее прокручиваться- в некоторых букварях описанна метода как проконтролировать это усилие по обычному безмену). А про гайку -можно и герметик можно и клей (типа момент) (сам неоднократно делал - только обезжирить не забудь) или самое надежное стукнуть молотком (при снятой гайке) сверху со стороны пластиковой втулки чтобы слегка ее приплющить. А чтобы не думалось купи новую ГАЙКУ.