GorAl
Конечно да. И не пойму, к чему ты это . Ведь я об этом именно и говорил.
И совершенно правильно, что кто-то хвалит "Вещь".
НЕ правильно, когда ругают ( не по делу ) "оппонента", в чём, собственно, и был "конфликт". Довольно глупый : .
Ой..., я опять : . Но правильно таки расставить точки ... "пре-пере- пинанья"
Алибаба
В Казани тоже ... "туго"?
Завод,- махина/маховик. Любая мелочь,- и проблема. Когда-то не сообразили с "гибким производством".
Ну а сейчас вообще...,- "Союз в конце развала". Или "вначале перестройки" :?

А что если Расточить кулак под размер стандартных подшипники(Снять буртики под наружное кольцо) Сделать две канавки под стопорные кольца в кулаке. Сделать два дистанционных кольца (наружное и внутреннее) с разницей по длине на натяг подшей. Наружное кольца будут стопорица стопорными кольцами а внутренние сдавливаться на разность дистанционных колец.
Тогда дистанционных колец хватит на пару-тройку замен подшипников и результат (мне кажется) более предсказуем.

P.S. мож фигню сморозил. : пальчик сильно болит и обезболивающее как-то странно действует.

_________________
ШН,2003-4 г.в.,GLC;Bosh 7.0;ГНЦ,МЗ OFF;натяжитель "ИСАЙ",РШ,тарелки ОКБ "Двигатель";кулаки и полуоси с двухрядниками;ступицы МВН; BF Goodrich MUD 215-75-15;минилифт;Карданы СИМ,Кат+, "божья искра"+, ГБЦ-INA: каналы 33х31, клапаны-сток.

Жук..., подшипники разные! Все даже одного производителя, да и опять точить?

_________________
[url=http://www.62auto.ru]Автомобильная жизнь в Рязани[/url]
Дорога хреновая? Ну, дай я проеду! Да не дорога хреновая это...

Жук...
Смотря какой пальчик и какое обезбаливающее .
Если уж точить, то сразу думать самый (?) мощный вариант ( уже рисунки тут мелькали. Или "там" :? . Запутался уже ).
Поскольку разрушается ( как правило ) подшипник внутренний сначала,- его и делаем мощнее. Наружный,- стоковый до пары остаётся.
Растачиваем, базой выбрав посадку внешнего/наружного кольца. Тем самым убивая несоосность.
Подшипник внутренний: 40Х75Х26. Коничка-ролик. Сюда и сальник есть, который с пыльником уже.
Ну и ... распорной втулке однозначно быть.
Наружный сальник,- тоже "думать-проточить". Что-б тоже с пыльником, как у людей .
Пока реально, имхо, самый вариант.

Ну да... точить!
Получится дешевле чем у Fogpro, на разность стоимости подшипников. Зато более ИМХО правильнее чем некая волшебная втулка. Проще тогда вообще стоковый вариант оставить, только с правильными посадками подшипников и правильной регулировкой. ( Тож самое что и с одной втулкой, я думаю)

_________________
ШН,2003-4 г.в.,GLC;Bosh 7.0;ГНЦ,МЗ OFF;натяжитель "ИСАЙ",РШ,тарелки ОКБ "Двигатель";кулаки и полуоси с двухрядниками;ступицы МВН; BF Goodrich MUD 215-75-15;минилифт;Карданы СИМ,Кат+, "божья искра"+, ГБЦ-INA: каналы 33х31, клапаны-сток.

Пальчик указательный а обезболивающее ОЧень сильное. (кости и правда белые а сухожилья жёлтоватые) :

_________________
ШН,2003-4 г.в.,GLC;Bosh 7.0;ГНЦ,МЗ OFF;натяжитель "ИСАЙ",РШ,тарелки ОКБ "Двигатель";кулаки и полуоси с двухрядниками;ступицы МВН; BF Goodrich MUD 215-75-15;минилифт;Карданы СИМ,Кат+, "божья искра"+, ГБЦ-INA: каналы 33х31, клапаны-сток.

Сначала найди кулаки с правильными посадками, а потом трать свое время на регулировки.
Узел горбатый от рожденья. Эксплуатировать его в заводском исполнении опасно. Нет денег, значит есть время. Тогда втулка, если кулаки не подгулявшие. Есть деньги, двухрядник однозначно.
У Фокпро, или самостоятельно. Третьего не дано.Все остальное демагогия

мвн, намекаю

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

Жук...
Ни чё себе..., ты уж извини :


Неправильно думаешь. Нужно понимать, когда и почему происходит проворачивание внутренней обоймы в нашем конструктиве, которое реально и при нормальной посадке кондиционных деталей.
Резкий удар, и ролик закусывает беговую дорожку ( в отличие от шарика, к примеру, где "след" есть лунка, из которой ... легче выскочить, чем "борозда" от ролика, и поперёк "дороги" ).
Скользящая посадка подшей тут не катит: не хватит "силы трения", что-б скомпенсировать "закус", и, соответственно, момент вращения тем роликом обоймы.
Тут или пресс-посадка выручить сумеет ( что НЕтехнологично даже в гараже, не то, что на заводе ), или всё та-же втулка, что более реально. Как раз её задача не дать тем кольцам провернуться.

Пиленговую ступицу, только пресом усаживаешь, правда при разборе внешний подш на выкид и в поле поменять только с помощью хорошего болта с хорошими шайбами для запресовки, можно.

_________________
[url=http://www.62auto.ru]Автомобильная жизнь в Рязани[/url]
Дорога хреновая? Ну, дай я проеду! Да не дорога хреновая это...