Много всего написали, ели прочитал. Но в основном все козыряют теорией, тем как это по идее должно быть. И всего пару человек действительно владеет этим устройством, и описали собственные ощущения. Ну про уменьшение расхода и увеличение динамики вопрос конечно интересный, так как не включая блокировки на ниве итак крутящий момент передаётся только на одно колесо из 4-х. Лично я, при возможности, установлю себе эту хрень хотя бы для того, что бы слышать удары переднего моста только когда приходится побуксовать, а не на любой поверхности и в любое время. А по поводу советов купить себе другой авто, я скажу, - да, я езжу на ниве весь год по асфальту(по 15-20 тысяч за год), и всего лишь раз 5 за год мне приходится пробираться по бездорожью, так лучше пусть я потрачусь на бензин больше, чем пару раз в год буду рвать пупок выталкивая легковуху из грязи. И если в отключаемый передок позволит экономить хотя бы 0,5-1 литра на сотню, то для меня это уже неплохое подспорье к выбору.

Жека!, а здесь есть положительные отзывы людей которые поставили отключалку переднего моста, а не просто сняли кардан?

_________________
[size=8:33d79a4f4f]Skoda Octavia A5 FL 2013, Ambition, 1.6 MPI, беж
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4168744&highlight=#4168744]РеРеШНГ 2010.06, GLS, млечка[/url]
Mitsubishi Space Star 2002 (с 2008), 1.6, АКПП, серебро - нету больше :'-(
[/size:33d79a4f4f]

Это круто. Новое слово в механике.


Таки не позволит. Поскольку для настоящего "отключения передка", с экономией топлива, нужно ещё придумать и сделать отключаемые муфты в ступицах. Как у УАЗа.

Как-то, давненько это было, что и все досконально не помню ремонтировал я на своей Ниве задний кардан. Снял, разобрал и оказалось, что нужна какая-то деталь и надо за ней ехать в магазин. А до этого где-то читал, что можно ехать на одном мосту, только надо включить рычаг блокировки дифференциала. И вот я поехал на переднем приводе в магазин и очень был удивлен, как легко шла Нива - как девятка легковая. В те давние времена бензин был дешевый и такой вариант катания на Ниве меня не заинтересовал.
Интересно, можно ли реализовать на Шеви-Ниве такой вариант эксплуатации? Сейчас у меня нет Нивы, хочу купить Шеви, большой расход бензина смущает.
Попробуйте кто-нибудь, кому это интересно и сюда отпишитесь.

Спасибо! Поиском поискал - не нашел. Подумал я один такой умный

Человека 2 наберётся. Остальные только не имея оного пытаются обосновать его ненужность. Я лично не спорю что он супер необходим, но кой какие плюсы у него есть, а задний мост при спокойной езде по хорошим дорогам выдержит слихвой.

Ну вот, ездишь на авто, а сам не знаешь как колёса крутятся. Попробуй вывесить одно колесо, и не вклучая блокировки тронуться сместа. Нато он и есть межосевой дифференциал.

Ссылочки в тему:

посмеяться: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=98300 "Как раздатка делит момент?". Мужики старательно доказывают, что стандартная раздатка козла делит момент "100/100"...

по делу: http://www.uazbuka.ru/lib/index.htm # Дифференциалы колесных машин © А.Ф.Андреев. Машиностроение, 1987г. 3,4Мб в формате DjVu

Реально знаю двух человек-водителей-профи,которые ради удобства и экономии сняли передние карданы,после этого они попали в аварию,до этого и после-- с ними этого не наблюдалось. Добавлю это было на Коротышах и работали в Москве, в режиме такси.

_________________

Иваныч боб-43, Не вижу ни удобства (машина становится неуправляемой), ни экономии- не из-за чего, мост-то все равно крутится, а зимой- только хуже- замершее масло не нагревается.
Коротыши ооочень неустойчивы на заднем приводе, проверено многими и многократно. Если уж хочется ездить на Ниве-недоприводе, то снимать уж задний- и вибраций меньше и ехать не так страшно)))

_________________
БЧД GC WJ =)
Я не то, что снова наступаю на одни и те же грабли, я радостно прыгаю на них...с разбега!

Так о том и пишу,что народ -постоянно хочет из очень предсказуемой и безопасной машины,сделать-,,Корову на льду,, !

_________________