Человека 2 наберётся. Остальные только не имея оного пытаются обосновать его ненужность. Я лично не спорю что он супер необходим, но кой какие плюсы у него есть, а задний мост при спокойной езде по хорошим дорогам выдержит слихвой.

Ну вот, ездишь на авто, а сам не знаешь как колёса крутятся. Попробуй вывесить одно колесо, и не вклучая блокировки тронуться сместа. Нато он и есть межосевой дифференциал.

Ссылочки в тему:

посмеяться: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=98300 "Как раздатка делит момент?". Мужики старательно доказывают, что стандартная раздатка козла делит момент "100/100"...

по делу: http://www.uazbuka.ru/lib/index.htm # Дифференциалы колесных машин © А.Ф.Андреев. Машиностроение, 1987г. 3,4Мб в формате DjVu

Реально знаю двух человек-водителей-профи,которые ради удобства и экономии сняли передние карданы,после этого они попали в аварию,до этого и после-- с ними этого не наблюдалось. Добавлю это было на Коротышах и работали в Москве, в режиме такси.

_________________

Иваныч боб-43, Не вижу ни удобства (машина становится неуправляемой), ни экономии- не из-за чего, мост-то все равно крутится, а зимой- только хуже- замершее масло не нагревается.
Коротыши ооочень неустойчивы на заднем приводе, проверено многими и многократно. Если уж хочется ездить на Ниве-недоприводе, то снимать уж задний- и вибраций меньше и ехать не так страшно)))

_________________
БЧД GC WJ =)
Я не то, что снова наступаю на одни и те же грабли, я радостно прыгаю на них...с разбега!

Так о том и пишу,что народ -постоянно хочет из очень предсказуемой и безопасной машины,сделать-,,Корову на льду,, !

_________________

Очень хороший пример, доказывающий, что момент делится дифференциалом поровну.

На всякий случай уточню, что момент это произведение силы на плечо.
Или говоря по-простому сила вращения.

Так вот, если одно колесо вывешено, то момент, необходимый для его вращения очень маленький, т.к. необходимо преодолеть только силы трения в подшипниках и самом дифференциале.
Соответственно на остальные колеса передается такой-же момент, но поскольку он очень маленький, то машина стоит на месте.

Если такое объяснение не убеждает, то можно усложнить эксперимент.
Можно резко нажать на газ, вывешенное колесо будет вращаться с ускорением, а потому момент увеличится.
На остальные колеса передастся такой-же увеличенный момент.
Машина свалится с домкрата, ну и может еще врежется в ближайшее препятствие :

Однако неисчерпаемая тема для срача. Муфтосрач : : Я лично доволен отключалкой и езда на заднем приводе меня не смущает...
ЗЫ. Админам пора мутить опрос!

_________________
[url=http://photo.qip.ru/users/dianabol/200081262/204765974//]ШН может ездить быстро!!!![/url]
2.0
[url=http://nick-name.ru/sertificates/388808/][img:ae869c285b]http://nick-name.ru/forum1t0/DIANABOL.gif[/img:ae869c285b][/url]

сам-то пробовал снять передний кардан и поездить?или только теоретизируешь?

масло также нагреется)))просто сопротивление движению первое время будет оказывать большое

конечно, если внедорожник использовать для гонокнаасфальте то и опрос надо мутить с таким загибом
Шнива - это?
1. Стритрейсерская машина, отлично подходит для такого тюнинга и ПП ей ваще ни к чему
2. Это ПП автомобиль, для умеренного внедорожья
3 ну и всеми любимый пункт

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Я пробовал и не раз (про бездорожье и зиму ваще молчу), даже летом управляется действительно намного хуже из-за высоты.

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!