У меня белкарды с тонким шлицевым разлетелись в хлам через 10 т.км., а белкардов с толстым шлицевым у нас нет ни в одном магазине. Продавцы делают : вот так или же говорят что отказались от них из-за частых возвратов.

У Турка труба тонкая, но шлицевое эт вы зря так.

_________________
Кто не с нами, тот против нас.

AGP, у белкардов толстое шлицевое, а вот тонкое отечественное - это сызраньские, там действительно как шея у гусёнка

первое время шли два сызранских (2003-2004), на второй шниве сновья стоял сзади белкард а спереди сызрань (кон 2005), а потом появились турки, вот вроде и всё, три вида валов до СиМов

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, вроде как раньше были белкардовские так себе и тонкие, а года с 2007 (во всяком случае у меня такой) они стали уже очень толковые. вот тут можно посмотреть

http://www.belcard-grodno.com/

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Да я в курсе как они выглядят и какие должны быть. Повторюсь, что у нас их не привозят и в данный момент можно купить нормальный в коробке только сызраньский или турецкий у диллера. А всё остальное лежит в магазинах в ящиках рассыпью и становиться понятным из происхождение.

Как уже писал, обязательно дождусь то что привезут диллеру. Хоть какая то надежда на качество.

_________________
Кто не с нами, тот против нас.

за выходные пробежал на симах полторы тык по трассе. Действительно, там разница оказалась заметнее. От 80 и до 110-115 скорость набирается незаметно и машинка идет очень комфортно. Выше вмешивается гул резины, немного портя впечатление :-) Но 120-130 все равно очень даже приемлемо, ощущений а-ля "щаз либо взлетим либо развалимся" больше нет.

Неделю нпзпд писал:
"Первый поставил сзади зимой, вибрация значительно уменьшилась (была максимум на на 70-80), второй около месяца, насчет вибрации хз, вроде бы даже на 70-80 стало побольше, но до 65, и в интервале 85-105 ручка РК как вкопаная. Может от РК так как люфт в фланцах есть, а при интенсивном нажатии рукой внутри, что то стукает, теперь вот думаю о двухрядниках."
Спереди вернул старый турецкий, вибрация уменьшилась, наверно всетаки РК+два одинаковых кардана=резонанс

Поставил СИМы сразу вперед и назад, заодно воткнул в раздатку двухрядники от "Темы плюс". Результат - по вибрациям чуствуется небольшой зуд на ручке РК в районе 70-90 км, а в остальном отл., т.е. того, что писал Neo63, нет. А вот вчера полез масло в ЗМ менять, покрутил карданы, обнаружил люфт в гранатах по ощущениям градуса 3-4. Пробег на этох карданах 6 т.км. И вот сейчас думаю, мож он и был? Сразу после установки я не проверял, поставил и полетел. Да, СИМы были куплены в конце апреля, пробки на шрусах без дырочек.

Vasek, А люфт точно в гранатах? Что-то сомнительно мне как-то. Может, все-таки в редукторе или хотя бы в шлицах на кардане? А то в гранате это :

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

Люфт скорее всего в шлицевой вала(скорее всего) или шлицевой ШРУСа.

У СИМ на кардане шлицев нет! Хотя и говорят, что это специально разработанный шрус. Но это пурга. Это разновидность шруса типа Лебро. Ход обеспечивается самим шрусом. А вот количество шлицев по моему Дрон считал 19, что очень хреново потому что маловато.
ЗЫ У самого стоят Симы, вибрация потихоньку растет. Правда не понятно, то ли от дифа РК, то ли от карданов. Я пока думаю что от дифа.