Сегодня пытался найти причину возникновения эффекта "погремушки" после установки СиМов. Вот что обнаружил:

Кольцо 2 свободно ходит на валу и выбирая зазор 1 (около 2-х мм) ударяется в буртик, издавая тот самый звук, который и резонирует в трубе кардана. Есть мысль выбрать этот зазор, например установив шайбы\втулку нужного размера. ИМХО он там нах не нужен и является следствием кривого изготовления посадочного места. Для наглядности еще раз воспользуюсь фото, которое ранее выложил Dron (справа). На нем видно. что после проточки сразу идет буртик, а у меня между краем проточки и буртиком вала есть те самые 2 мм.
Сбить ШРУС через выколотку не получилось. Одному не очень удобно, да и пыльник мешает. В тиски трубу зажимать страшно, вдруг погну. Завтра попробую найти съемник гранат ВАЗ-2108 или какой универсальный.
Drоn, тебе, как я понимаю было проще, пыльник все равно был порван и его можно было срезать. И ты когда ШРУС назад ставил, кольцо стопорное менял? Можно ли его найти в магазине, либо есть какой аналог?

За качество фото извиняйте.

Dim_pnz,
Да, пыльник просто срезал. Кольцо не менял. Оно там от прома

Drоn, то что кольцо от прома я понял. Все мурзилки как-бы советуют кольца стопорные менять однозначно при разборке/сборке ШРУСов, а я заранее уверен, что от промвала в ЗИПах его не найдешь, слишком уж экзотичная вещь.
Похоже все-таки вся кондиция с завода сейчас идет на конвеер, а что не проходит ОТК - в магазин. Ни на одном из карданов наклейки фирменной не было.

у меня есть посторонний звук, напоминающий велосипедную "трещётку" (легкий предмет задевает по спицам). Звук явно металлический, с частотой кардана, но довольно тихий. Из салона его слышно только когда с открытыми окнами проезжаешь мимо забора или высокого бордюра, при этом надо прислушиваться. Обратил внимание далеко не сразу. Наблюдается не только при накате, но и при торможении двигателем (слышно не всегда).

Dim_pnz, похоже или другое?

ЗЫ. карданы августовские, наклейки завода есть, смазку не давит

dimitr, скорее всего за чтото задевает резиновый бублик промвала, возможно за провод датчика скорости или блокировки что на раздатку идут рядом.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, на старых карданах его (вроде бы) не было, да и смотрел я на эту тему на подъемнике, ничего подобного не обнаружил. Хотя проверить по идее можно понижайкой, изменится частота звука или нет.

carmack,
Все бы оно ничего, но у меня есть тоже такой звук: щелк, щелк, щелк и именно с открытым окном : :

dimitr, да все так. Залезь под машину и пошатай кардан в горизонтальной плоскости. Будет все слышно.
Как говорится на скорость не влияет, но.... Я просто терпеть не могу посторонние звуки.
На предыдущей странице я показал источник этого стука. Вчера купил съемник ШРУС 2108, только времени нет с карданом возиться. К понедельнику может будут первые результаты.

carmack, промвал потестить элементарно путем прогона на всех передачах при нейтрали в РК.

А и не скажи - вращение промвала с нагрузкой и без оной - разные вещи.

_________________
Commander 3.0 CRD

Ну вот, разобрался я с посторонними звуками, издаваемыми карданом СиМ. Для этого пришлось ограничить ход кольца (внизу на фото, крайняя слева деталь). За фото опять спасибо Dron'у:



Для этого пришлось поставить дополнительный стопор после проточки:



И после стопора медную шайбу соответсвующего диаметра (на фото ее нет). Этот бутерброд не дает кольцу бить в буртик вала.
Поставил на машину - все хорошо: посторонних звуков/вибрации не наблюдается.

Теперь немного выводов: это кольцо является дополнительным подшипником скольжения и, как предполагал Dron, разгружает шлицевую часть. Подшипник этот довольно своебразный, я бы назвал его "саморегулирующимся", т.е. конусное кольцо скользит в конусной обойме, выбирая оптимальный зазор. А я ликвидировал эту саму возможность перемещения кольца в горизонтальной плоскости.
Чем это грозит, прогнозировать не берусь. Как предположение, очень скоро кольцо, вращаясь, "съест" мои мягкие шайбы и все вернется на свои места, т.е. будем греметь снова.

Кстати, проточка на боку кольца нужна для сборки узла (аналогичная, симметричная, имеется на другой стороне). Его можно вынуть из обоймы развернув перпендикулярно по осевой центра проточек.