Тренируйся и не завидуй! : :

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

мвн, мне кажется следующим должны быть фланцы раздатки. Как минимум толще отлив под подшипник. Ну и наверное под двухрядный.
Остальное всё слишком радикально.
По блоку интересно, когда будет опытный образец? Пол года, год или в далёкой перспективе?

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Год, я так расчитываю.

Возникнут большие проблемы с карданами,с крестовинами,сразу отметаются,потом туннель кузова наверно нужно болгаркой обрабатывать,управление раздаткой делать или электро или с тягами маятся,а это ненадежно и гиморно,в итоге больше выгоды присандалить Айсин.и будет Фам с дохлым движком. :

_________________

1700 за новый корпус РК прикрученный к родной коробке или коробка тоже новой будет? Во втором варианте цена адекватная, ИМХО

да, естественно.
Для повышения КПД КПП РК стоковое нужно основательно перепахать
А повышение кпд автоматически снизит расход зебина, правда не на много :

мвн, ну тогда еще одно пожелание - надо делать такой конструктив моноблока, чтоб не требовалось резать и переваривать полкузова шнг. В идеале сделать все крепления в штатные места.
Удачи в конструировании!

мвн уже писал выше, что "разумеется сделать так, чтобы снял поставил"

Это,ты сейчас, про себя : ....верно,дружище :

_________________
шрамы серебро,молчанье золото
просто L

Теоретические изыскания натолкнули на неочевидные выводы.
Кто нибудь долго ездил без переднего редуктора. Не с отключенным приблудой РПМ, а вообще без него???
Должно было быть заметное снижение расхода , минимум на литр.