неплохо бы уточнить, какое "вдруг" имеется в виду... если имеется ввиду "вдруг", связанное с техническими проблемами(брак/замена/установка), то здесь никаких особых неожиданностей нет. Бывает еще "вдруг", связанное с неоправданными ожиданиями (ну вот бывает такое - западет в голову человеку, что с заменой одних карданов на другие его Нива по всем параметрам уделает круизёр) - то тут тоже вопрос решаемый. Можем устроить тест-драйв на Шниве, оборудованной уже порядочно походившими сондовскими карданами (больше 20 тыков) - и сразу станет ясно, на что можно рассчитывать при покупке и в дальнейшем, а на что не стоит...

_________________
Дешево/Удобно/Надежно - выбирайте любые два параметра...

После замены сальника и подшипника снова поставил СОНДАвские карданы, проехал 200км.,более 80км. час не разгонялся, вибрации не было. Сегодня разогнался до95км.час и началась сильнейшая вибрация, что бы это могло быть?

BB911, здесь самый правильный подход на мой взгляд такой. Вывешивать машину на подъемнике, садиться за руль, включать блокировку и пятую передачу. И разгонять мотор до 2-3 тысяч оборотов. Слесарь снизу должен четко увидеть - есть ли вибрация карданов и насколько она сильна. У нас примерно так определяют степень выработки ШРУСов и шлицевых соединений на "сондовских" карданах, в дополнение к проворачиванию их вручную при выключенном двигателе.

_________________
Дешево/Удобно/Надежно - выбирайте любые два параметра...

Igor Bar, сегодня вывешивал машину на подъемнике, смотрел состояние и биение карданов на скорости в результате обнаружили, что пыльник на Немецком ШРУСе порван и два Немецких ШРУСа подклинивают и не известно, что еще выплывет на СОНДАвских карданах после замены ШРУСов . И это все при пробеге на СОНАвских карданах 250км. Неужели Немцы разучились делать?... Лично я в этом сильно сомневаюсь. Так же я сильно сомневаюсь, что производители карданов (СОНДА) не знают, что они используют при изготовлении своей продукции. Выходит, что все делается не по «технологии», а на «Русском авось». Очень жаль, что заплатив не малую сумму в результате получил кота в мешке.
А ведь задумка хорошая. Опеля с такими карданами ходят и сейчас.

BB911, это точно что подклинивают ШРУСы на двух валах сразу? Заочно конечно судить трудно, но скажем у нас по статистике возвратов ни разу не было такого чтобы брали на обмен два вала. Большой шрус теоретически может подклинивать в некоторых положениях только если наружная обойма смещена почти до упора "назад", а это часто бывает связано с тем что один из фланцев раздатки туго одевался на вал РК и оказался "недовернут" до конца...

_________________
Дешево/Удобно/Надежно - выбирайте любые два параметра...

BB911, для объективности, возможно, стоит проверить балансировку передних колес, т.к. у меня все весну и пол лета была сильная вибрация, начинавшаяся после 110 км/ч. После балансировки на Лесном пр. дом кажется 15 или 17 (магазина по продаже шин) эта вибрация прошла, осталась обычная нивовская вибрация с 80 до 90 км/ч, которая таинственным образом то исчезает на месяц, то появляется примерно на такой же срок. В настоящее время подозрение на подшипник заднего моста, т.к. один и тот же кардан спереди не вибрирует, а если его поставить назад начинается вибрация, хотя я и менял все подшипники в раздатке, что не привело к изменению ситуации.

_________________
http://tst-transmission.ru/

BB911, для объективности, возможно, стоит проверить балансировку передних колес, т.к. у меня все весну и пол лета была сильная вибрация, начинавшаяся после 110 км/ч. После балансировки на Лесном пр. дом кажется 15 или 17 (магазина по продаже шин) эта вибрация прошла, осталась обычная нивовская вибрация с 80 до 90 км/ч, которая таинственным образом то исчезает на месяц, то появляется примерно на такой же срок. В настоящее время подозрение на подшипник заднего моста, т.к. один и тот же кардан спереди не вибрирует, а если его поставить назад начинается вибрация, хотя я и менял все подшипники в раздатке, что не привело к изменению ситуации.

_________________
http://tst-transmission.ru/

Прошу совета. Приобрел сондовские карданы. Приехал в сервис - мастера 3 часа пытались их поставить следуя инструкции - к сожалению у них ничего не вышло. Такое ощущение что они (вместе с "хвостовиком") длинее сантиметра на 2-3. После установки заднего кардана раздатка не вставала на свое место, а передний кардан вообще никаким образом, ни под каким углом, ни сверху, ни снизу не помещался.

скорее всего мастера фланец раздатки не посадили на место... на 2 сантиметра длиннее или короче вал изготовить просто невозможно... а на завод чего не позвонил, если у них брал? Передний вал должен вставать вообще без усилий, а для установки заднего требуется подпереть балку моста (если машина вывешена), при этом вал может не заходить на фланец максимум на пару миллиметров - монтировкой слегка поджимается...

_________________
Дешево/Удобно/Надежно - выбирайте любые два параметра...

Телефонов завода нет. Списался с Сондрй через E-mail. проплатил -получил.
Длина кардана такая же как у штатного. а вот фланец раза в 2 длиннее родного. Возможно ли что фланцы перепутали?

И каким образом мастера могут не посадить на место фланец? - там все просто - сам с ними провел 3 часа.