fanngorn, а если полуоси НЕ разгруженные, но на 24 шлица, то можно ли трубу внутрь воткнуть? какая должна быть толщина стенки?

Нет, с обычными полуосями трубу установить не получится.

_________________
Подготовка внедорожников
Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива
Магазин офф-роуд аксессуаров
http://www.koroffka4x4.ru
https://vk.com/koroffka4x4

Кто-то проверял из тех, у кого условия позволяют?
40x4(3) плюс втулка...
... с обычными полуосями трубу установить не получится... -> серьезный аргумент, или так-сказать "поток", потребность в нестандартных полуосях.
стандартная полуось она везде в экспедиции...

имхо, разгруженные полуоси - самый правильный вариант полуосей по живучести и ремонтопригодности. а с заявленной крепостью у Валрейсинга... так и надежностью. хотя вон с Краснодара ребята сигнализировали, что подразбили шлицевую на 2 шлица блоккой...

теперь мне очевидно что вы маньяки ралли-рейдов))))


автору - а с раскручивающими болтами левой полуоси проблем не было :?:

(p.s. купил в ЗиП и запасную палку полуоси и цапцу и подшипник с сальником... :P ))

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

к пуговицам, то есть к полуосям, претензий нет. Только для счастливой жизни механизьма в целом, мост должен быть другой конструкции. Наш хлипкий для работы с разгруженными полуосями.

Ну, есть немного : :

Все резьбовые соединения сажались на резьбовой герметик.
Прослабленного крепежа в процессе разборки поломанного механизма не выявлено.
Кроме того, как положено по инструкции, проверял затяжку болтов крепления полуоси спустя... не помню точно... километров 200-300 пробега.
А вот крепёж цапфы, кстати, даже не додумался проверить. Может, тоже стоит добавить в инструкцию... На всякий...
Но у меня, как я уже сказал, ничего прослаблено не было.

_________________
Хороший...
Плохой...
Главное, у кого ружьё!
_________________________

Если из отечественной машины перестало капать масло - значит, оно кончилось...

везет... у меня тоже сажались на разборный резьбовой фиксатор... но за 6000км - два раза раскручивались все шесть на левой полуоси...

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

Я применял герметик, который, по сценарию, "разборный" только под воздействием высокой температуры.
Но раскручивал я полуметровым динамометрическим ключом Jonnesway.
Может, им мост и погнул?

_________________
Хороший...
Плохой...
Главное, у кого ружьё!
_________________________

Если из отечественной машины перестало капать масло - значит, оно кончилось...

а я вот боялся сажать на красный герметик, т.к. если бы там село все мертво, то боялся свернуть головки болтов таким ключем...) а высверливать в полях их это совсем не вариант

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

Да вроде разобралось без проблем (с таким-то рычагом )
Другой вопрос в том, что в комплекте болты для крепления полуоси были "под звёздочку". Маркировка головки - Е11. Довольно пакостная штука оказалась. Мало того, что далеко не везде такого размера "звезду" можно найти, так ещё и те, что есть, идут под какой-то нестандартный "малый" квадрат.
Пришлось покупать переходник на имеющийся у меня инструмент под "стандартный квадрат".

_________________
Хороший...
Плохой...
Главное, у кого ружьё!
_________________________

Если из отечественной машины перестало капать масло - значит, оно кончилось...