Alex_Z,покачеству фото разницу тяжело прочувствовать
Номерок тоже нельзя найтить в каталоге?
Большинство ступичных авто подшей не бьются ни по одному каталогу самых известных фирм, в том числе SKF, FAG, SNR и тд.
Почему? Это не ко мне.
Хоть шлифуется хоть полируется - это операции увеличивающие себястоимость для авто конвееров, а именно для прямых заказчиков. Наверно гдето здесь суть.

_________________
[url=http://kov-an.narod.ru/]Калькулятор ходовой Шнивы\Нивы[/url]
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=5134&postdays=0&postorder=asc&start=190#1759852]Поворотные кулаки с двухрядником от грузовика IVECO для всех моделей Нива\Нива Шевроле[/url]

Легко...NU415

_________________
[url=http://s-u.su][img:60b8d1278a]http://s-u.su/s/ypf1uuth.png[/img:60b8d1278a][/url]

Alex_Z, ну вот видите, а ивеки там нет.
Тогда придется искать более красивого вида ивеку :

_________________
[url=http://kov-an.narod.ru/]Калькулятор ходовой Шнивы\Нивы[/url]
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=5134&postdays=0&postorder=asc&start=190#1759852]Поворотные кулаки с двухрядником от грузовика IVECO для всех моделей Нива\Нива Шевроле[/url]

Я тебе в сотый раз говорю - штатный вылет диска нивы 57-58 мм. Поэтому свои инсенуации, каменты алера, умозаключения о вылетах оставь девочкам (потому-что есть еще куча параметров которые влияют на нагрузку подшипника, плечо обката, развал меняет нагрузку на ось ступичного подшипника, расстояние между продольной плоскостью колеса и крепежной плоскостью увеличивается, создается больший рычаг - ускоренный износ и как следствие наибольшие нагрузки ступичный подшипник испытывает в поворотах).



Если бы ты умел читать, то в той же ветке где ты месяц назад ссался по поводу проточки 24-шлицевой ступицы (кстати я почемуто не вижу каментов с твоей стороны на сей печальный факт) ты прочёл бы и о люфтах в москвичевских подшипниках (на нормальном вылете) и о том что народ использует не дешевые подшипники, а дорогие брэндовые.

А в заключении я тебе вот что скажу. Найди работу себе где больше платят, и у тебя не будет зуда в жопе и эротитческих фантазий на тему как купить подшипники, проточить кулаки и ступицы за 1500 рублей. Ибо никто качественно тебе за три копейки это не делает. Советы тебе давать - что осла учить грамоте. У нас в РФ квалифицированный труд токаря слава богу ценится и оплачивается нормально. А собственные кулаки ты можешь точить у себя в Киеве хоть за 1 гривну. Я не против и пацаны надеюсь тоже, ты главное в эту ветку жижей в иеках и прочей хернёй с проточками ступиц срать прекрати, особо после того как выяснилось что на другом форуме у тя иное мнение по данному вопросу. Ибо не культурно это. А своё рацпредложение отпиши лучше алеру, пусть он в фак его поместить , он москвичёвские подшипники любит, они у него везде, даже на задние полуоси годятся

To Alex_Z" Нужны фотки подшипников? Так это не секрет

SKF/Optimal

http://www.niva4x4.ru/.../viewtopic.php ... &start=330

http://www.niva4x4.ru/.../viewtopic.php ... &start=345

А вообще эта дискуссия очень показательно в плане того, что делать что-либо качественно для нашего потребителя не выгодно. Потому что основанная масса потребителя - это безграмотный быдлосовок, мечтающией за копейку получить на рубль. Психология такая - не заработывать больше, купить качественнее и жить лучше, а найти поговнястие, подешевле, лишь бы было и работало абы как. Отсюда и засилие дешевого китайского дерьма на всех нишах рынков товаров по всей территории бывшего СССР. Нашему поссоветсткому быдлосовку качество не нужно, ему нужно чтобы задешево было и всё. Потому и имеем дешевые одноразовые китайские подшипники, дешевые одноразовые кооперативные запчасти и т.д и т.п.

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Мне достаточно тех фоток, чтобы усомниться в качестве этих подшипников.....(см. выше)

Я хотел поговорить о другом. Почему уперлись в 2_х рядный радиально-упорный подшипник, имеющий меньшую динамическую нагрузку, чем 2 конических? Возможен более простой вариант. Но сначала о ступицах...
Причин низкой надежности наших ступиц по-моему 2:
1. Несоосность посадок наружных обойм в кулаке, потому что расточка выполняется не с одной установки - отсюда неравномерность нагрузки на подшипники
2. Низкое качество российской подшипниковой стали с подачи хитрых металлургов....в результате ресурс наших подшипников в 10-11 раз мешьше, чем анологичных от SKF (мнение российских спецов)

Решение предлагаю следующее:
1. Выверка и проточка посадок в кулаке за один проход, срезая упорный бурт, проточка канавки под стопорное кольцо со стороны внутреннего подшипника и установка распорной втулки со стороны наружного поднипника до упора в стопорное кольца.... Несоосность таким образов устраняется
2. В ступицу ставить подшипники SKF 32008 X/Q с оптимизированной геометрией и повышенной точностью обработки колец.
Это и проще и дешевле 2 конических подшипника 15 евров дешевле "ивеки" за 46 евров.
А нагрузку конический подшипник держит лучше, чем шарик однозначно.

Теперь можно бросать камни,если я не прав.

_________________
[url=http://s-u.su][img:60b8d1278a]http://s-u.su/s/ypf1uuth.png[/img:60b8d1278a][/url]

Alex_Z,
Обсуждали много раз.
Вот примерно ивеко изнутри, а не простой шариковый радиальноупорный.

Он мощне пары наших штатных и внутренности сооснее любвх вариантов расточек. Втулки тоже обсуждали, мягкую ставить безпантово, а подгонять без спец оборудования и спец оснастки жесткую втулку великий гемор, даже для не очень большой партии безобразно разных кулаков.
Я бы посоветовал ветку с начала освоить. :

_________________
[url=http://kov-an.narod.ru/]Калькулятор ходовой Шнивы\Нивы[/url]
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=5134&postdays=0&postorder=asc&start=190#1759852]Поворотные кулаки с двухрядником от грузовика IVECO для всех моделей Нива\Нива Шевроле[/url]

Виноват, неправ, невнимателен к длинным дебатам, готов искупить....

Часть сомнений ушло.... но пусть мой вариант останется бюджетным для скупых и ленивых.....(сам такой) :
Насчет втулки готов спорить....может невнятно объяснил...будет время - нарисую......
а уже! (прошу не считать нарушением авторских прав)

_________________
[url=http://s-u.su][img:60b8d1278a]http://s-u.su/s/ypf1uuth.png[/img:60b8d1278a][/url]

Я одного не могу понять, как ты собираешься обеспечить соосность проточки просто срезав внутренний бурт на 62 мм. У тебя две "дырки" по 68 мм, как ты их сделаешь соосными если у тебя теже подшипники на 68 мм.

P.S. Для жадных - по факту в СПБ пару ивек можно купить менне чем за 90$, а вот твои SKF стоят мама не горюй.

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Alex_Z, я понял, что вы хотите.
Просто снести заплечник - это не уберет несоосности.
Проточить несоосные посадки не увеличив диаметр - невозможно.
Потому при такой расточке вставить любой мировой бренд диаметром 68мм не получится.


Вот единственное что я смог навыдумывать с жесткой втулкой.
Но дешевле ивеки он получается незначительно даже по подшам.

_________________
[url=http://kov-an.narod.ru/]Калькулятор ходовой Шнивы\Нивы[/url]
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=5134&postdays=0&postorder=asc&start=190#1759852]Поворотные кулаки с двухрядником от грузовика IVECO для всех моделей Нива\Нива Шевроле[/url]

Для любителей поспорить:

BTH 1024 C ( он же "Ивеко":smile_wink: - 46,64 евро
32008 X/Q ( он же "мой SKF":smile_wink: - 15,36 евров

цены от Berg AG

_________________
[url=http://s-u.su][img:60b8d1278a]http://s-u.su/s/ypf1uuth.png[/img:60b8d1278a][/url]