Это комментарий испытателя с АвтоВАЗа

Ога тока вот ВАЗ воткнул в промвал шрус от ОКИ , а http://www.google.ru/patents, http://www.patentstorm.us, http://ep.espacenet.com и прочие как бы намекают на пролемы со оригинальной конструкцией ARJ шруса . Кроме того, общественность волнуется по вопросу - где же расположен этот чудо цех с новым оборудованием (накрайняк старыми станками с производства шрусов ОКИ, несомненно отремонтированным и перенастроенным) по производству этих чудо шрусов

Яндекс как бы намекает, что Серпуховский автомобильный завод в январе 2009 года тормознул всё проивзордство ОКИ и распродаёт обрудование. Поэтому несомненно в ближайшее время, наши автолюбители получат кучу новых, несомненно оригинальных и запатентованных изделей на основе шрусов от ОКИ При этом конечно эти шрусы будут производится на новейшем обрудовании, а не как ни на старом УГ, оставшемся от производства этого авто : : : : А то что время активного появления на рынке шрусовых карданов совпало с обозначенным событием - это просто статистика :

Насчёт патента - ВАЗ как бы понарошку в 75 году патнет на шрус для Нивы приобретал :

Кстати о шрусах - http://www.autocentre.ua/ac/Service/Exp ... /6224.html

Для очумелых ручек оффроуда - что покупать для хенд мэйк шрусового кардана http://www.gkndriveline.com/drivelinecm ... oints.html

P.S. Ждём карданные шрусы и собственно сами карданы на класику :P !!!

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Согласен с Олегом. Сонда тоже в начале продаж своих карданов ссылалась на мнение вазовских спецов и даже расстроилась когда на ВАЗе отказались ставить их карданы. Видимо была на то причина.

Oleg Loa,
Спорить не буду, технической начинки не знаю. Чего плохого то в них?
Tri,
Но тут хотя бы ШРУСы стоят расчитанные на обороты до 6500 об/мин. Время покажет :

Кем рассчитаны?

Tri,
Голова+руки+авторучка+листок бумаги+запас знаний
Есть варианты?

Да ничего, тока вот ломаются они по шлицевой - шибко тонкая она
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=40455



А почему не до 6750? Обычный промвалный шрус там, изготовливаемый на том же оборудовании что и оковский шрус. Пролема не в нём, а в диаметре отверстия под шлицевую его сухаря - маловато (с учётом наличия понижайки на ниве) для простой стали, да и на постоянную работу под углами не рассчитан, плюс ход у него маловат.

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Я не спорю -ходить они будут. Но имея опыт сонды могу сказать - довольно стремно. Тем более есть где-то тема, что сонда предлагала ВАЗу на конвеер поставлять свои карданы, тем не менее ВАЗ отказался. Плюс к этому есть ШРУСы карданные, а есть приводные. И все это просчитывается инженерами с последующими испытаниями и заканчивается, как написал Oleg Loa, патентом. А самодеятельность - оно конечно хорошо, но каковы последствия никто не знает. ИХМО.

Может быть и обрывает у кого то промвальный, у меня за 205тыков не оборвало, наверно у меня особенный Потом поменяли промвал, т.к. искали причину вибры, но дело было не в нем, и его, кстати, тож не оборвало.



Мне так сказали Верить могу кому угоджно, моё право Не расчитан на углы, так не расчитан, значит накроется скоро : Пусть накрывается, комуто может хоть полегче станет

Tri,
Только тут немного наоборот, АвтоВАЗ работает с "Серп и Молот", и вместе довели валы. Т.е. Серп и Молот ни к кому не навязывался....
Еще раз повторю, сдохнет так сдохнет

Кстати-заказал на перед еще вал...