NNman, вы ошиблись ровно на порядок.
Микрометры по госту

с приделом измерения 25-50мм, 50-75мм, 75-100мм
1кл. погрешность +\-2мкм
2кл. погрешность +\-4мкм
при зажатии детали с усилием 10Н(1кг) добавится +2мкм

с приделом измерения 100-125мм, 125-150мм, 150-175мм, 175-200мм.
1кл. погрешность +\-3мкм
2кл. погрешность +\-5мкм
при зажатии детали с усилием 10Н(1кг) добавится +4мкм

Указания по эксплуатации по госту.
Микрометры допускается эксплуатировать при температуре окружающей среды от 10 до 30°С и относительной влажности воздуха не более 80% при температуре 25°С

Вывод.
Для нашего случая микрометром с приделом измерения 25-50мм, даже 2-ого класса точности можем получить максимальную ошибку 8мкм. т.е. почти сотку.
Заниматься надо измерениями в помещении где микрометр, измеряемая деталь и калибр полежали пол часа вместе при 10-30гр, затем проверить калибровку калибром и смело мерить.
Чтобы после этого не заниматься выведением микрометра в нули, просто запомнить получившуюся погрешность измерения калибра и отминусовать ее при измерении детали.
Фсе.

_________________
[url=http://kov-an.narod.ru/]Калькулятор ходовой Шнивы\Нивы[/url]
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=5134&postdays=0&postorder=asc&start=190#1759852]Поворотные кулаки с двухрядником от грузовика IVECO для всех моделей Нива\Нива Шевроле[/url]

Площадь поверхности подша 1,26 дм2.
Подш посажен с сответстыующим натягом, т.е. отверстие кулака меньше диаметра подша, при сборке\разборке нужен пресс.
У подшипника и посадки всегда есть шероховатость, т.е. в собранном состоянии всеравно между впадинами шероховтости подша и посадочной поверхности есть пазухи воздуха, который содержит влагу. Гарантированная кррозия + большая площадь поверхности + натяг + перепады темпиратур = неразъмное соединнение через время.
Я счел нужным не сажать подши на простую смазку, тк она всеравно гигроскопична и в добавок со временем портица, а узел планируется недемонтировать продолжительное время, в отличии от штатного варианта.
Тифлон отлично заполняет шероховатости(выше по ветке я демонстрировал фото). Держит температуру, как минимум до 200гр. и при этом очень долговечен. Эту фишку я слизал у слесарюг БМВ-сервиса именно в смысле посадки ступичных подшипников с огромной поверхностью.

_________________
[url=http://kov-an.narod.ru/]Калькулятор ходовой Шнивы\Нивы[/url]
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=5134&postdays=0&postorder=asc&start=190#1759852]Поворотные кулаки с двухрядником от грузовика IVECO для всех моделей Нива\Нива Шевроле[/url]

Fogpro, ОК!Спасибо.Остался вопрос про кольцо на ступице.Желательно,обязательно,по барабану.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

Я видел кольца на ступицах в продаже, но эти ступицы левые. Таких колец в продаже отдельно не бывает.
Грязезащитные кольцы продаются в магазинах и всегда сажаются на кулак. В описании есть фото нормального кольца.

_________________
[url=http://kov-an.narod.ru/]Калькулятор ходовой Шнивы\Нивы[/url]
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=5134&postdays=0&postorder=asc&start=190#1759852]Поворотные кулаки с двухрядником от грузовика IVECO для всех моделей Нива\Нива Шевроле[/url]

Т.е. делаем вывод,что если на заводе не ставят на ступицы,то их там и не должно быть.А тогда вопрос:на левых ступицах зачем их ставят.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

У меня изначально присутствуют и справа и слева.

Незнаю. Этот вопрос к изготовителю ступиц. Видать чемто штатные кольца им не понраву.
По мне так штатные кольца по замыслу правильней. Они не позволяют грязи и воде стекать к внешнему сальнику кулака, а в левых кольцах все наоборот. :


И это правильно. Просто речь и дет о двух разных сущестующих вариантах колец.
Один штатный - кольцо крепится на кулак.
Второй левый - кольцо крепится на ступицу

Вот сравните.

_________________
[url=http://kov-an.narod.ru/]Калькулятор ходовой Шнивы\Нивы[/url]
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=5134&postdays=0&postorder=asc&start=190#1759852]Поворотные кулаки с двухрядником от грузовика IVECO для всех моделей Нива\Нива Шевроле[/url]

Судя по чертежу(где схема смазки) кольца на ступице нет.А если предположить,что изготовители ступиц с кольцом предполагают(может это прогресс) наличие колец и на кулаке и на ступице.При установке ступичное кольцо(как из более тонкого\мягкого материала)сминаясь примет форму кулачного и при наличии,да и отсутствии смазки (силы трения там будут никакие) доступ к подшипнику с этой стороны перекрыт практически полностью.Я считал,что так и должно быть.
-------
Сходил в гараж,померял.Посадочное место на кулаке-98мм,в ступице-80мм.Если там и там кольцо,они друг друга будут перекрывать.
На кулаки кольца поставлю,а вот в ступицы-?

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

Tri, Так у тебя кольца стоят и на кулаках и в ступицах-?

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

Когда покупал ступицу в магазине, то продавец сказал, что с кольцом на ступице это 2121 А на кулаке это 2123.

_________________
Ветер в голове попутным не бывает!