carmack,
Ну может быть...


Да, и по осмотру: следов выброса смазки не обнаружено. Люфты в шарнирах не отличаются, но они меньше чем в промвале.

Drоn, все ШРУСы в принципе работают одинаково - точки, передающие вращение с вала на вал расположены в биссекторной плоскости двух валов. Это необходимое условие передачи РУС.
У трипода точки, передающие вращение, лежат в плоскости, перпендикулярной валу с шипами.
У кардана - в двух плоскостях, перпендикулярных каждому из валов.
То есть везде по своему.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Можно поподробней?
Зачем снимали, сколько шлицов у белкарда, очередность разборки?
Операция для форума очень редкая.

_________________
[url=http://kov-an.narod.ru/]Калькулятор ходовой Шнивы\Нивы[/url]
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=5134&postdays=0&postorder=asc&start=190#1759852]Поворотные кулаки с двухрядником от грузовика IVECO для всех моделей Нива\Нива Шевроле[/url]

а на лифтованной машине никто шрускарданы не пользовал??? как у нас сзади, при максимально вывешеном звднем мосту... мосте... мосту? не выскочит???

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

если лифтом не затронуты аммы и их крепления, то можно не беспокоиться. В остальных доработках, меняющих крайние положения хода подвески - нужно смотреть по месту.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, пока не затронуты (то есть ход не больше стандартного), но - будут!

вот вопрос, как у нас при опускании моста, кардан укорачивается или удлинняется?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Не верь глазам своим :

Не надо так безапеляционо городить ересь

Впервые об этом сказал Таф.
Возьми карту контрольных точек кузовщины и внимательно посмотри на точки крепления РК. Глупые вопросы отпадут сами собой.

Или появятся новые:P
Я простреливал лазерным уровнем, на моей Шниве оси не параллельны.
На Ниве параллельны. Я сейчас как раз коротыша потрошу на предмет вибраций. Как закончу, возьмусь за Шевика.

Не знаю. В доках ничего нет , когда произошел разворот РК. :P

С месяц назад появился посторонний шум, сейчас уже гул и вибрация, желаемым вариантом был кардан, поэтому снял и поездил без него. Дело оказалось не в кардане, наверно подшипник ступицы. Кардан прошел примерно 30 тыс. люфта в шлицевом нет, но при разборке ощущается как бы рабочая зона.Разбирается просто, ногами держишь руками тянешь. Сколько шлицов не считал и сфотать не догадался , хотя крест пофоткал и общий вид. На кресте у РПМ едва уловимый люфт и отсутствует уплотнительное кольцо на одном шипе.

longer, при опускании моста кардан укорачивается... Поэтому и рекомендуется ставить ШРУСовый вал не на подъёмнике, а на яме, да ещё и нагрузить машинку...
Значит, ничего не вырвет. Правильно заданный вопрос - 50% ответа!
мвн, может у него Шнива без доворота РК, она же не новая? Раз неизвестно, когда произошёл доворот...

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Кстати говоря абсолютно не факт. При измерении углов при разных нагрузках обнаружил что при максимальной нагрузке кардан растянут, а при домкратинге (за фаркоп) - укорачивается.

мвн, у меня комментарии и аргументы закончились, когда доберешься до шевика после коротыша, тогда и обсудим.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)