Сегодня осматривал, в очередной раз, машину снизу. И раньше обращал внимание, но сегодня посмотрел конкретно.
Кардан от раздатки на редуктор заднего моста "работает" под приличным углом
Если бы хвостовик был чуть правее (по фото), наверное было бы лучше и в плане вибраций и по ресурсу крестовины.
Взял гнутый чулок и б/у редуктор и примерил его "наоборот", т.е. на 180 гр., вроде бы подходит и получается, что хвостовик смещается вправо (по фото) и выше.
На картере заднего моста есть "технологическая вогнутость", где пробка, которая слегка может мешать, но легко "рихтуется" до нужных пределов.
Кроме этого, редуктор получается "мимо" отбойника и уменьшается расстояние до днища, но кажется, что не критично.
Есть в этом направлении практические эксперименты?
так и делают когда СРПМ спереди ставят, то ставят задний редуктор повернутый на 180 градусов.
потом водила не справился с управлением, вылетел в кувет и перевернулся на бок. так они вылезли из жигуля и как давай хаха ловить :P сказали все ок, перевернули обратно и укатили в неизвестном направлении
