Склоняюсь к версии качества подшипников. Думаю, что на нашем рынке настоящих фирменных малая доля, остальное - не пойми что. После примерно 6 лет и 60 тыс. км. по асфальту вскрыл свои с маркировкой "Оптимал" (это фирменные?). Смазки внутри практически нету: полузасохшие остатки в стороне от беговых дорожек, на дорожках едва присутствует налет чего-то непонятного. После промывки - дорожки слегка матовые. Еще бы немного езды и подшипникам кирдык. Оно и понятно: с такой смазкой и суперфирменный долго не протянет, а тут - дрянная смазка и подшипник неизвестного происхождения... У коммерческого транспорта пробеги большие, возможно, успевают накатать, пока смазка смазывает. Ну и на нормальном заводе, вероятно, фуфло не ставят. В свои напихал смазки, какая была, езжу, посмотрим.

Да скорее всего. Вопрос времени. Смазка, к примеру лет за пять засыхает. За это время можно накатать 300 тыщ, а можно 100. А дальше кирдык.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

И так, добрался до разборки узла. Был произведен демонтаж и разбор подшипника. В целом симптомы умирания те же, что и у левого: отсутствие сепараторов, питтинг на беговых дорожках и роликах и смазка консистенции теплого битума. Правда есть отличие от первой замены - следы наличия воды, сильно изношенные сальники и подранная сальниковая втулка на шрусе.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.