@Alex_MAN ,
Так и есть!

Купить... Это сложнее, в рознице - редкость (
Но для оптового покупателя, типа автосервиса, наверное возможно. Хотя редкий сейчас сервис будет разбирать шаровые, что б смазать

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Ну это ты перебрал. Не меньше наших отходят, а то и больше.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

@San_chous ,
нижние шаровые перед установкой можно и на точиле подправить в нужный размер.
Насчёт марки смазки не заморачиваюсь. Главное - чтобы была в узлах и пыльники держали! Тыщ по 80 км ходить просто обязаны.
Имею беспроблемный опыт использования обычного Литол-24 в шрус ВАЗ-2108 свыше 300 ткм. А уж ей "полетать на все деньги" пришлось не мало! Так и была продана с родными.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Я хоть и не автосервис, но всегда, на любую марку машин, проверяю наличие смазки в шарнирах, и не редко попадаецца именно ШРУС.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

У меня, допустим, есть опыт использования шаровых в далеких 2000ых с красивыми названиями на латинице и маде ин бу германи/итали и прочей хни на упаковках. Даже со словами "усиленные" были. Авторитетно заявляю - больше они не ходят, значительно больше не ходят.

Да, перебрал много, от мугов до трв супершопрт, бывало, да.
Выслушаю обратные примеры использования ш/о от именитых забугорных фирм при жесткой эксплуатации. Это всегда интересно.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Щас канешно всё изменилось, но в 2000-х не плохо ходил Лемфордёр, на обычной Ниве, 90тыщ, только одна попросилась в помойку. Што делаецца щас на наши машины, не в курсе.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

На счёт воды не факт. Литол не водостойкий, знаю, поэтому при разработке водоплавающей Нивы ВАЗ-2122 решили использовать в ступицах именно ШРУС. Не буду утверждать, что смазка ШРУС лучше, чем ШРБ, но опыт показывает, что работает она в шарнирах вполне хорошо.
ШРБ в России не выпускается, насколько мне известно. Только на Украине.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

До нивы у меня был ниссан сентра 2001 года америкос, я сначала удивлялся, почему стойки стабилизатора так мало ходят, ставил и оригинал и нет, все одно, потом смерился и записал эту деталь в расходники как моторное масло, потому как дорог нет.

С прошедшим всех!!Парни что за фигня,заменил одну шаровую,встала нормально(низ,слева)Начал менять низ с права,нихрена не встаёт,мешает выступ рычага(на пыльнике № 2123-2904070)Ещё заметил что разница в расстоянии,между шаром и центральном отверстии крепления,у старых почти на 1см больше???

Не ту шаровую взял, обычную 2101 верхнюю, которая на нивы ставилась.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.