GM-AV через дилеров продаёт конвейерные запасные части. Заводская упаковка (изготовителя) идёт не картонная с голограммами, а контейнерная. К дилерам попадает после штучной складской переупаковки.
Уж сколько GM-AV пинали за это (что у товара лицевая оболочка никудышная), а воз (экономия на всём) и ныне там.
Исключение составляют фильтры воздушные да топливные (упаковка изготовителя для штучной, магазинной продажи) и, может быть, что-то ещё.

А палец в этих шаровых опорах, который можно покачивать за резьбовую часть своими двумя пальчиками - это нормально или как?
И что означает пометка на шаровых белым маркером типа буквы "W" и точки справа от буквы.

_________________
L-ка -2007г. "Ривьера" -> LC-2013г. "Сочи" -> Nissan Terrano

Что буквами и точками - сие неизвестно, а вот осевой и радиальный зазор допускается до 0,1мм.
Стук, скрипы, заедания при вращении и качении не допускаются.
При осевом и радиальном зазоре свыше 0,3мм изделие сдаётся в утиль.

Не для шнг, но производители те же:

_________________
LC 07 -> LE+ 16

@alexng , любая шаровая прежде всего,должна быть, не "левой"!Ставлю белмаг,покупаю только у дилера.Свой ресурс отрабатывают.

_________________
Бортовой журнал

Этот тест к chevrolet niva имеет такое же отношение, как пылесос к приготовлению кофе.
В реальности если в шаровой полно смазки и вода туда не попала, то она будет служить вечно.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

То, что автор ролика с подозрением назвал "какая-то непонятная густая" смазка и есть признаки ШРБ - специализированной смазки для шаровых

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

ИМХО
1-й тест Испытание на разрыв годится для нижней опоры ВАЗ классики.
2-й тест У опор Нивы-Шнивы (и верхней опоры ВАЗ классики) кинематика подвески другая,там нужны динамические циклические нагрузки.
Все!!! опоры на видео прошли этот тест.Вообще-то нужен комплексный РЕСУРСНЫЙ тест опоры с пыльником температурой,водой и грязью!
ПС.Нашел заводской критерий замены шаровых опор ВАЗ классики:
«Радиальный или осевой люфт не более 0,7мм при приложении крутящего момента 20 кГс*м»

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

Не стыл бы я пить ваш кофе.

Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:

Печально, что ее мало. Всегда приходится докладывать. Еще и ШРБ хер купишь.

Добавлено спустя 7 минут 53 секунды:

Да какая разница куда он годится. Взят ГОСТ и по нему проверена культура производства. Если у Трека усиленная держит большую нагрузку в сравнении с "обычной" Трековой же, то есть вероятность, что и для ШНГ будет так же. Что не так для Хофера. Либо там стабильность +/- 100% и лучше вообще не брать подобное.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Вчера съездил на сход развал который ну прям с датчиками. В итоге спец сказал что при лифте верхнюю шаровую надо маленькую классическую, а то развал не делается.

Добавлено спустя 42 секунды:
Поставил в августе новые трековские и вверх и низ.

_________________
Обитаю в Рюмошной!