D-r NO, : : : : д-д-д-ругие : у нас шаровые, рули поиском.

Шаровые прошли 60 тыков поменял на трековские снизу и пеленговские сверху. Посмотрим чьи лучше.

IlyaS,

Верхние шаровые менее нагруженные, эксперимент не чистый получается.

Вот и у меня настал черёд замены шаровых опор. Где-то неделю назад появился скрип при раскачке машины, непостоянный. (Проехал 42000 км, машине полтора года, для штатных шаровых неплохо, по-моему). Дальше больше, и сейчас скрипит во всю при повороте руля, при движении на кочках, при раскачке. Скрипит предположительно слева, какая шаровая, пока не знаю. Буду менять все четыре сразу. Скорее всего Трек. Я так понял их два вида: есть просто Трек, и есть Трек-Чемпион? Или я не прав?
Кстати, в Трейдинвесте по гарантии и при ремонте ставят Трек, ну и рекомендуют их.

_________________
Лабрадоры - они такие же как люди, только добрые...

Здравия желаю! Люди добрые, подскажите где в Самаре мона купить опоры Трек-Чемпион, обыскался, кругом одни ВИСовские, чего-то они у меня долго не ходят

_________________
[b:85fd387d13]"Всё успевает тот, кто никуда не спешит" (с)[/b:85fd387d13]
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:85fd387d13]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/P372TA63.png[/img:85fd387d13][/url]
[size=18:85fd387d13]не танк но грязи не боится[/size:85fd387d13]

[quote="Step"]. Я так понял их два вида: есть просто Трек, и есть Трек-Чемпион? Или я не прав?quote]
Прав. Трек - Чемпион у меня на Ниве отходил почти 60 тыс км и был продан вместе с машиной бодрым и здоровым. Но от брака никто не застрахован.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Поменял на той неделе шаровые. Старые бы ещё походили тыс 10, кроме левой верхней, она и скрипела - люфт был существенный. Остальные без люфтов. В Трек-Чемпион смазку не набивал, т.к. там было забито смазкой примерно 50% объёма. Теперь не скрипит...

_________________
Лабрадоры - они такие же как люди, только добрые...

А я в прошлом году менял на Трэк Чемпион из-за скрипа заводской. Пыльник с шаровой снимал, смазка так лежала "абы как", половина на пыльнике, половина на шаре, половина шара вообще без смазки. Равномерно размазывал имеющуюся смазку вокруг шара, после этого показалось что смазки мало, поэтому поверх штатной смазки, еще и слой литола ложил.

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

Mefody, мне позволяет избегать замен шаровых и наконечников тяг старый испытанный способ накачивания пыльников смазкой через шприц с толстой иглой. На каждой машине делал это по два раза: на новой и через год-два. Бегали по сто тысяч без люфтов и скрипов. А процедура элементарно простая.

Воодще-то писал, но повторюсь. Новая шаровая -лучше ее подготовить к установке. ЕЕ опору зажимаем в тисы, снимаем пыльник. Сверху наливаем масла на шар. На палеу одеваем стандртный свечной ключ (или если есть еще какая-то подходящая труба) и начинаем вращать до тех пор, пока масло все не "уйдет" под шар - сами удивитесь сколько туда масла входит! Потом сверху накладываем смазку (я как всегда - "Вымпел") побольше, набываем пыльник ею же. Ставим пыльник на место, фиксируем, сжимаем пыльник вниз, излишки смазки убираем. Такая шаровая, если без брака ходит долго. особенно хорош именно Трек из-за качественных пыльников.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS