Evgeniya0807, тогда машину на яму и искать ,т.к. стучать может многое

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

У меня еще была мысль, что что-то задевает оь защиту - или она обо что-то - может я ее погнула (однажды по осени приличный такой камушек выкорчевала из земли ею, каюсь : . но после этого вроде ничего не появилось в виде стуков и т.д.)

Здравствуйте форумчане, кого волнует щелчок и грохот в передней подвеске при трогание вперед и назад с выкручиванием руля, а так же по прямой по ухабам слышен грохот(как будто откручено колесо), то знайте это всего навсего нужно открутить гайки осей нижних рычагов, которые ближе к салону и подложить 3-и шайбы усиленных М16, потом гайку посадить на анаэробный герметик и затянуть с хорошим усилием, НО САМОЕ ГЛАВНОЕ все нужно производить на нагруженной подвеске. Только что произвел такую операцию на своей шнивке 2007 год 45т пробега, пропали все стуки, щелчки, грохот, ВОТ ТАК!!! ИМХО
До этого искали причину постороннего звука всякими способами:
Замена рулевой трапеции
замена внутренних шрузов
Замена шаровых
Замена ступичных подшипников.

Потратив 50р на шайбы и своего личного времени 1час я добился результата!!!

А непроще будет заменить сайленблоки и не доводить машину до такого состояния.

296, Хотелось бы услышать физику процесса. Почему так просто уходят все проблемы. Просто я добился результата другим,но похожим путем,а почему,вроде так не особо и понятно :

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

менять сайленблоки нет смысла, пока, а протяжка осей с постановкой шайб творит чудеса и гораздо проще чем замарачиваться с новыми сайленблоками, ксати они неделю проходять и станут старыми.
Про физику тут все просто, берешь мяч и .......

296, Вопчим не знаешь,чо и получилось,получилось,ну и ладно.

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

Какие здесь могут быть чудеса? что резина сайленблока сжалась и начала работать на скручиванье ивыполнять свою истиную работу.Нужно правильно ставить сайленблоки и лазить туда больше не хер.

главное результат, а физика это- когда ездишь по сервисам всяким разным и меняешь все что им в голову взбредет, а результата нет!!!

тоже так делал,но безрезультатно,глухие удары в районе ног по днищу,проявляются сильней при нагруженном задке.Зимой в морозы когда машина дубовая стуков нет,ни как ни найду ,что за хрень ?