Нет, лифта нет.
Машина гражданская.

Я обычно отдаю все крепления.
Обратно прикручиваю сначала на рычагах, потом на лонжеронах.

_________________
...Ведь надышаться можно только ветром...

mikel, кому и зачем отдаешь их? :
Vityok, я вставляю вертикально молоток и давлю на скобу торцом его рукоятки одной рукой, второй наживляю гайку с шайбой. При этом у меня стоят болты, а не шпильки, в скобах.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Вчера менял передние пружины - оторвал все четыре болта с крайних стремянок реактивной тяги. Че за болты такие, легколомающиеся? И все порвал ОТКРУЧИВАЯ гайки!!! Я понимаю, что зачастую сворачиваю ЗАКРУЧИВАЯ, дури много. На форуме уже многие знают эту мою слабость Но при откручивании - это впервые. Причем все обильно обернул тряпками и полил уксусом два дня назад.

С женой болгарина все переделал под болты.
Привареные заводские шипльки - гамно и от лукавого. ИМХО.
Кстати ставятся они легко с помошью двух домкратов. Одним машину подняли, вторым - рычаг вверх-вниз двигаем.

_________________
Снежная Королева-GLC, 2007. В процессе подгонки под желания хозяина.

Anitro, Трудно понять о чем речь. Очевидно "реактивная тяга" это стабилизатор поперечной устойчивости? Тогда поломанные шпильки это нормально. Они у всех обламываются.

sanja0807, так точно, стабилизатор. Звиняйте, перепутал малость, рабочий завал.
Но шпилек/болтов, которые рвутся на раз, больше чем 50% от всего количества. Кстати от моделии марки не зависит - на пассате, гольфе, мазде, вольво и бехе тоже регулярно рвал болты ходовой. Потом привык и при перетряхивании готовлю болты/гайки заранее. Самая крепкая машина в этом плане - УАЗик. У него всего то болтов 10 сломал за 7 лет.

_________________
Снежная Королева-GLC, 2007. В процессе подгонки под желания хозяина.

А как быть при обломе шпилек? А то резинкам пришло время менять хотел но что-то
перспектива обломанных шпилек пугает, как быть если сломаю??

Erzya82, выбьешь остатки шпилек бородком и поставишь болты.

Товарищи, подскажите новичку. ремонтировал переднюю подвеску, пришлось снять стабилизатор. Думал поездить без него мальца. Только тронулся (назад) - металические стуки справа и слева. Тронулся вперед таже история. Стуки только при троганье, когда ехал - все нормально. Стуки дюже сильные, аж страшно. Мое предположение - передний редуктор. Но почему тогда стуки слева и справа?

@Vorkol , Это типа юмор такой!?
На стабе висит рпм, как бы между прочим..

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.