*ушел, сам е@ись*

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Как думаете, имеет смысл такая доработка пыльника рулевого наконечника ?
https://www.youtube.com/watch?v=QbTl0GF ... 0%BD%D1%82
Там вырезается пластиковая шайба которая одевается между пыльником и сошкой.
У меня как раз как на видео и протерся пыльник хотя пробег был 5 тыс. км да еще и пусть по убитому, но все же по асфальту.

_________________
LE 2013

dark70, я видео не смотрел, но недавно тоже пришел видимо к такому решению, увидев, что два пыльника из шести треснули насквозь, а на остальных трещины. И это после полутора лет эксплуатации. Пришлось менять все пыльники. Вырезал из ПЭТ(от бутылки) шайбы. Хотя сомнения остались. Если это из-за качества материала, то эти шайбы ни к чему. А если это от воздействия тяг по засранным пыльникам, то возможно поможет. Я поставил, эти шайбы ни чему не мешают, но может помогут. Время покажет.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

dark70

При снятии поворотного кулака (до кучи) заменил превентивно где-то на 170 ткм по одному пыльнику слева-справа на наконечниках рулевых тяг.
Наконечники оказались живые, тугие. Благодаря периодическим инъекциям трансмиссионным маслом. Оставил на месте, хотя были закуплены на замену новые. Лень было заморачиваться на регулировку схождения.
Подобных проблем с протёртостью до дыр пыльников в местах контакта не обнаружил.
Трещины именно на гофре пыльников в практике ремонтов встречаются. Из-за низкого качества РТИ.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Блин, второй день мотаюсь по мастерским, никто не может снять ступицу хотя все по телефону заявляют, что без проблем. Предупреждаю, что только прессом, но вот не верят же :(
А мне оттуда нужен всего лишь щиток тормозного диска, нигде у нас в продаже нет, только заказывать и потом забирать из транспортной компании.

_________________
LE 2013

На наконечниках поменять не очень большая проблема, а вот на нижних опорах... (см выше). На 213 применил подобные шайбы, только с лепестком от проворачивания, подсмотрел на какой то импортной. Насчёт ресурса ничего сказать не могу, поменял машину, но если есть что поставить, то почему бы нет? Там грязи гораздо больше!

_________________
М401-2103-2106-21213-ШН GLC 2016

Меняется!

Добавлено спустя 11 минут 1 секунду:
Сегодня смотался в Кисловодск и обратно-270 км. Я к тормозным колодкам вернусь. Вначале наката не было. И немного подванивало горелыми колодками. Пока доехал до МинВод, машина покатилась, запах пропал.

_________________
В России одна беда - дураки ей дОроги.

а колодки?

Искал люфт в подвеске с одной стороны после замены поворотного кулака.
Все сайлентблоки, шаровые, рулевые тяги поменяны 4-5 тыс. км. назад. Через 1 тыс. после всей этой замены делал сход-развал, еще через 3 тыс. опять приезжал делать, так спец сказал тогда.
Люфт только когда домкратил под рычаг. Под кузов если домкратить, то люфта нет.
Нашел-это люфтит сайлентблок на оси верхнего рычага. Шайба болтается, пальцем двигается.

Шайбу отметил красной стрелкой.
Теперь думаю, а как протянуть эту гайку ? Там же ключом фиг подлезешь. Может поэтому она и не затянута ?
Или те гайки затягиваются на снятом рычаге ?

_________________
LE 2013

dark70

Эти гайки затягиваются в тисках. Перед установкой верхнего рычага на место.
Но некоторым нравится проделывать эту процедуру в последнюю очередь и на снятом с подъёмника (домкрата, кирпичей) авто с установленными на место колёсами. Для чего необходимы соответствующие инструменты. По молодости так и изгалялся, пока не дошло, что жить надо проще. В ту пору здоровья было много, а смекалки недоставало. Всё приходит с практикой!

_________________
Не торопись! Успеешь ...