Kens, под гайку оси нижних сайлентов. Можешь такие же шайбы поставить, как уже стоит под гайкой одна.
Внутренний диаметр в зависимости от вида сайлентов и оси: на простых 16 мм., на усиленных 18 мм. Наружный по вкусу, но лучше не менее, чем у родной шайбы.
Зайди в любой магаз по крепежам, там и найдешь.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Здравствуйте. Диаметр внутреннего отв.18мм. Ширина шайбы 3мм. Ставить их после большой шайбы. Преобрести магазин метизов. Удачи.

мне подошли 16 мм и поставил после гайки - помогло. спасибо.

Уважаемые форумчане! Спасибо за темку, помогла решить у кента такую же проблемку вчера на ВАЗ-21214 (при максимальном повороте руля вправо и трогании щелчок слева в подвеске). Вчера без ямы на асфальте протянули все и прошло (тянули верхние, нижние рычаги, рулевой редуктор, опоры пружин сверху и снизу, маятниковый рычаг только нижний болт, верхний не подлезли подержать - проворачивался). Треба домкрат, чурка, накидные и головки на 17, 19, 22, 24, а также накидной на 27 или 30 для организации из него рычага. Верхний рычаг с обеих сторон именно передняя гайка почти оборот без рычага тянулась! Подлезти можно и без ямы, хотя не так удобно, особенно рулевой редуктор держать от проворота болты изнутри, но лежа на картонке можно достать (держал накидным, самый дальний цеплял наощуп ключом, нижний видно, средний более-менее рукой достать-нащупать можно). Еще раз благодарю!

Забыл добавить - что конкретно повлияло на исчезновение щелчка не поняли (протягивали сразу всё), рулевой механизм и верхний рычаг тянулись хорошо, нижний практически нет (тяжело), верхние чашки пружин тоже неплохо, но не так как как верхние рычаги и рулевое. Про чурку - чурка для подкладывания под нижний рычаг (высотой ок. см 20) - домкратим, снимаем колесо, чурку под нижний рычаг, опускаем и тянем всё под нагрузкой.

Всем привет. При вывернутых передних колесах почти до упора и резком стартевлево что то щелкает справа в такт вращения колеса.....грешил бы на гранату, но как то редко щелкает что ли, ла и авто то новое, 3 тысячи пробегу. Чуть скорость наберет перестает. Если по кругу кружиться, то с момента старта 4-5 раз щелкнет и тишина....чтоб опять эти щелчки услышать надо остановится и резко опять по кругу газануть, чем интенсивнее разгон, тем интенсивнее щелканье. Граната думается всегда бы трещала и треск с большей частотой должен быть? При правом повороте тишина.....звук то спереди слева, то из середины слышу, раньше его не замечал. Кстати поставил недавно самоблок с преднатягом 6кг в задний мост, фирмы IQ, может он так срабатывает и звук через кардан вперед как то передается не знаю...но причем только в левый поворот.

@puzenok , У меня похоже было, когда на правой стороне у шестерни привода в диффе 2 зуба выкрошились.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

У меня похожая картина, только зеркально. При вывернутых вправо передних колёсах и движении задним ходом, появляются щелчки справа. Несколько раз щёлкнет и потом молчок. Приспособился выворачивать колеса не до упора, щелчков не бывает. Проставок никаких нет, все по-заводскому.

_________________
В России одна беда - дураки ей дОроги.

Да вот тоже столкнулся с чем то подобным - при торможении и при троганьи(не важно,на нейтралке,или на передаче) раздается спереди скрип,похожий на щелчки(или наоборот,не знаю,как лучше сказать),короче,как не смазанную перекошенную воротину открываешь. Вместе с начальником машину качали всячески и оба слушали - все изумительно и тихо,проявляется только на ходу. Подшипники(разумеется с обеих сторон),ступицу,шаровые,трапецию,колодки и маятник менял тем летом,проехал тысяч десять...
Чешу репу,мож у кого есть соображения по поводу?...

@Пан-40 , Еще очередной раз - расслышать можно только сидя сзади посередке. Из своей сервисной практики. Серьёзно.

_________________
М401-2103-2106-21213-ШН GLC 2016