Уважаемые форумчане, хочу обратится за помощью к колективному разуму. У меня шнива 2009 года пробег 56000км появились непонятные стуки в передней подвеске при движении по мелким кочкам (стиральная доска) , проверил состояние сайлентблоков, шаровых, рулевых наконечников, ступичных подшипников всё в норме. На что грешить не знаю. Может у кого то были похожие проблемы? Как найти источник стуков?

Резинки стабилизатора. По их внешнему виду не поймёшь состояние.

Резинки стабилизатора на вид в идеальном состоянии не выпирают нигде не рваные и не потресканые да и стук откуда то с правой стороны хотя может отдавать по кузову так что не поймеш откуда он исходит.

@bikhin , Советую посмотреть на нижний сайлентблок переднего амортизатора. Скорее всего разбило резину или уже выработка на болту амортизатора. Заодно и заглянуть на верхнее крепление того же амортизатора.

_________________
В России одна беда - дураки ей дОроги.

@bikhin , У меня было, тарахтели тормозные колодки. Выходил из положения, подкладывал в торцы кембрики ПХВ. А когда заменил, на новые, внимательно подогнал, в торцах, чтоб не болталось и не заедало.
Сейчас мимо двора ездит Нива21213, этот лязгот слышно через три двора. Когда притормаживает, сразу пропадает.
На старом форуме этот вопрос был, и я через это прошол. Ездил как на гусеничном ходу.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

@bikhin , справа еще может маятниковый рычаг стучать. Было так на предыдущей 214-й Ниве, и именно на стиральной доске проявлялось...

_________________
Пионерский Заплыв - 2023

@bikhin , а каким образом проверялось состояние шаровых, рулевых наконечников, ступичных подшей?

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Хочу всех поблагодарить за помощь в моей борьбе с передней подвеской, как мне и советовали ещё раз пролез весь передок и действительно источником стуков оказался маятник, вернее не сам маятник а рулевой наконечник правой тяги. Палец со стороны маятника имел приличный люфт. Решил менять не всю трапецию а только правую тягу. Понятно что лучше бы заменить полностью трапецию, но пока ограничен в финансах. денег не просто нет, а нет совсем.

После замены, нужно будет поехать на схождение. Это если сам не сможешь выставить длину правой тяги. Может поможет мой совет. Я перед заменой тяги измеряю размер между углублениями на наконечниках

И выставляю точно такой же. Точное схождение только на развале-схождении.

_________________
В России одна беда - дураки ей дОроги.

Именно так я и поступил замерил растояние по центрам углублений со стороны заглушки рулевого пальца старой тяги и по этому размеру собрал новую. Пока пойдёт а потом сделаю сход развал на стенде.