почти год назад поставил KYB по кругу, проехав седни по асфальту и ухабам, понял, что то изменилось в работе подвесок, особенно в задней, глухие стуки, ну короче откурить всю тему не смог, sem59 молодец, все толково рассказываешь, за это уважение

платить дорого по 4-7 рублей за штуку офроад, просто нет ни денег ни желания, понятно что японских уже не осталось, буду ставить Tokico Е2800 на зад, перед вроде как бы еще терпит, а задок мне ой как не нравиться,
млин но цена в 863 рубля меня смущает за штуку, может еще за доставку возьмут ?

_________________
vaz 21214 vaz 2123 tlc73lx

Сегодня забрал в экзисте 2800 ,задние аморты , выбито как бы Japan и пыльники такие все металлические Одним словом -не придраться,только вот -печалька ... 1600 руб.за шт... : но денег было много ,так что- наплевал т.к . бухи после лифта в задней подвеске достали.Завтра буду вживлять .

_________________
hodok

hanter 69, смотря сколько лифт, может и с кронами колдовать придётся, что бы бухов не было.

Забрал задние масло. Выбито Тайвань и пластиковый пыльник : Заказал на перед Е3560.. Разжал их до конца, а они в исходное сжатое состояние на возвращаются : Подделка или их нужно хорошенько прокачать??? :?
И как прокачивать задние масло? по этой методике:
А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;

Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;

В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;

Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении, указанное время и плавно выдвиньте шток до конца хода;

Д. Переверните амортизатор штоком в низ, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 5-8 раз;

Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;

Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокаченный амортизатор – это плавное без провалов перемещение поршня.
Или это для газомасляных??

_________________
ШН 2006г, снежка; BFG KM2 215/75-15; зима Hankook W419 215/75-15; пружины Рейд-Т; аморты KYB газ-мяс; ГК, КАТ, ГНЦ OFF, ДЗ-54, 14-й РВ, РШ, тарелки клопов, чип; шнорк.

Масло и не должно!
Если были бы газ, то при сжатии, и последующем отпускании шток выползает обратно. (газовый подпор).

_________________
Шнива 2012 г.в. тёмно-зелёная (шервуд). Пружины Рейд Т, самоблок в РЗМ 10 кг от VAL-Racing и т.д. и т.п.

Я просто думал что газомаслянные сжал и шток должен вылезти обратно, а маслянные должны сжиматься сами после того как их растянул..
Получается в таком положении как они должны стоять на машине их просто вверх вниз прокачать несколько раз и ставить?
А та технология что я написал подходит только для газомаслянных?

_________________
ШН 2006г, снежка; BFG KM2 215/75-15; зима Hankook W419 215/75-15; пружины Рейд-Т; аморты KYB газ-мяс; ГК, КАТ, ГНЦ OFF, ДЗ-54, 14-й РВ, РШ, тарелки клопов, чип; шнорк.

МАКSIM,
Газомасляные, да когда сожмёшь шток выползает обратно.
Масляные, если сжать или разжать, шток останется в этом положении.

Прокачку, по каким лиибо схемам считаю бесполезной. Я обычно пару раз туда сюда сожму разожму и ставлю. Этого достаточно.

_________________
Шнива 2012 г.в. тёмно-зелёная (шервуд). Пружины Рейд Т, самоблок в РЗМ 10 кг от VAL-Racing и т.д. и т.п.

Да с масляными можно без бубнов... просто добиться,что бы без провалов сжимались и расжимались руками,обычно пару-тройку раз туда-сюда бывает достаточно,ну и держать в рабочем вертикальном положении ,до самой установки , думаю тоже будет не лишним т.к. полежат на боку и опять надо будет прокачивать.

_________________
hodok

Кто скажет, стоит сейчас брать амортизаторы токико е2800 и е3560 или нет? : задолбали крены, клевки и раскачивания, еще и задний сааз потек.

_________________
Шевроле Нива 2005 - Шевроле Нива 2009 - Шевроле Нива 2014

Вованн, 50/50 щас. Лучше возьми Каябу от МПС. :
*никогда не думал, что скажу это* :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца