высоту лифта же можно проставками скоректировать, нет?
видел в магазине проставки для лифтования SS20,стоят не дорого

Зачем лифтоваться проставками? если есть готовые комплекты для лифта пружинами.

_________________
http://www.chevy-niva.ru

Писали уже не однократно, что с проставками под пружины, уставшие пружины будут витками тереться, это раз, два-эти пружины один фиг дальше просядут, три- кто их ставил, а потом ставил пружины упругие и получал те же цифры, заметили большую разницу в поведении подвески в лучшую сторону разумеется в пользу нормальных пружин, а не проставок.
А то что дешевле, это да.

Проставки под верхнюю шаровую (для рейд Т и ТС - для С не знаю), ну и для задней подвески 1. Удлинитель крепления панары
2. Удлиненную тягу колдуна(по моему проще самому сделать)
3. Укороченые кроны (либо родные укорачивать, либо ставить удлинители - я так поступил)
4. удлиненные тормозные шланги
5. проставки под пружину (по необходимости и для придания эстетического вида машине с рейд Т)
Ну и после всех деяний на "сход-развал"

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

aborigen@, щас напугаешь человека. :
Передние С-ки есть 318 и 325 мм., т.е. последняя на 7 мм. длинней стока, т.о. проставку с ними не надо под шаровую. Задние Т 445 мм., что на 15 мм. выше стока, т.е. укороченных кронов, длинных шлангов и прочего с ними тоже не надо.
reitor, ну как там?

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59,
А чо пугать то! Про С на передке я и написал что не знаю, нужны проставки или нет. А про задние Т из недавнего личного опыта. Я тоже почитав тему думал что ничего акромя пружин и не надо а оказалось что надо все что перечислил. Можно конечно так поставить и ездить с "бухами" в задней подвеске и зажатыми ходами при движении по ухабистой дороге. Но чтоб достичь полноценного эффекта нужно все вышеперечисленное!
ОФФ. Ты тоже в теме про 14 и 44 валы не только один вал поставил, а еще кучу всяких "примочек" и мотор "зашил" напрочь и всё это для достижения должного эффекта от использования вала. Хотя производитель тож говорит что не надо ни чего дополнительного для них! :

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

aborigen@, я с тобой согласен про Т и ТС. Просто дополнил инфу про С.
Вариант - на морду С, на зад Т - это для минимального лифта, без прочих доработок.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Isem59, а почему я не знал про этот вариант!? Хоть бы список продукции кто сделал :?

_________________
ВАЗ2111 -> РеШНГ -> Renault Sandero - без вкуса, без цвета, без запаха -> Scoda Octavia A5 - белый овощ
Корабль — это не просто киль, палуба, паруса. Просто корабль — Чёрная жемчужина — это свобода. (c) Капитан Джек Воробей

kilkinenator, дык он на сайте Рейда же есть и был. Там длина указана С и Т.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, глянул. но откуда же у мну в голове осело что С должны иметь ту же высоту что и сток!?

_________________
ВАЗ2111 -> РеШНГ -> Renault Sandero - без вкуса, без цвета, без запаха -> Scoda Octavia A5 - белый овощ
Корабль — это не просто киль, палуба, паруса. Просто корабль — Чёрная жемчужина — это свобода. (c) Капитан Джек Воробей