: Вроде буква Г у нас расшифровывается как Гамно. Хотя смысл в общем то примерно похож.

Кстати, я о пружинках. Вот уже два года стоят у мну шведские Килены от мерина. Недавно не поленился, взял рулеточку, сходил померил. От края колпачка до крыла 445 мм. Как в первые полгода просели на 5 мм, так и остались. Больше не проседают. Всё-таки шведы, сука, умеют их делать.

Читал-читал тему, тем не менее спрошу.
Какие пружины можно установить взамен тех, что были при покупке, на РШН, без лифта под стандартные колесья 215/65/р16?
Тут хвалят Рейд, но для них надо машинку лифтовать или нет?

Так этими рейдовскими и получается небольшой лифт. В принципе, если поставть по кругу серию Рейд Т, можно ничего больше и не переделывать, а только обязательно сход-развал сделать. У меня спереди Рейд Т, расстояние от колпачка до арки 46 см, Сзади Рейд ТС с усиленной резинкой- расстояние 48см. Но я делал под себя, по этому внедрил проставку под верхнюю шаровую 25мм, удлинитель тяги колдуна, по-моему на 4 см, так же перенес немного ниже кронштейн задних шлангов. Регулируемую Панара пока не ставил у меня и так сход-развал почти в допуск вошел.

_________________
шнивер 2005 год; лифт 4см; матадор МР 76; кама 515; лопата, джек, ручная лебеда

Поршеньковский, про ППРЗ слышал, но не знал, что они для автотранспорт пружины делают. Мотовилихинские заводы знаю канеш.
Про СС-20 слышал, в т.ч. и про их пружины, но юзать их не стал (катался на их амортах), т.к. их у нас проверили на специальном стенде в фирме, специализирующейся на тонинге подвески (пружины, амортизатры) авто. Дык вот пружины СС-20 по свим параметрам оказались еще хуже тех, что ставятся на ШНГ на заводе.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=13747
Еще вариант: Шеви Нива -Г.А.М.Н.О., т.е.:
Главное
Автомобиль
Мне
Нравится
Очень
:

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Если уж совсем без лифта то"С" ки от рейда, а с "Т" шками нужны доработки ввиде проставок на верхнюю шаровую(кто говорит НЕТ то либо ни чего в машинах не шарят, либо денег зажопили) = сход развал, укороченные кроны задних аммов, удлинитель тяги колдуна(можно самому сделать), газелькины тормозные шланги(мои почему то от 8 ки оказались), удлинитель крепления панары(регулируемая - это утопия(угол работы тяги становиться не расчетный со всеми вытекающими)), и ув.проставки под пружину(при замене задних аммов на Токико (Е) или 2800 кроны можно не укорачивать а для придания эстетичного вида машине подложить 10мм бублик вырезанный из технического паласа под родную проставку!
Вот как то так! всё вышеизложеное вылилось из опыта самостоятельной установки и эксплуатации!

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

aborigen@, у меня на задних ТС стоят еще усиленные резинки, обваренные железом, кроны амортов укорочены на 4 см., аморты Токико газ-мяс. При вывешивании заднего колеса пружина чуть-чуть (появляется щель в 2-3 мм.) отрывается от усиленной резинки.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

странно,у меня теперь то же ТС,и увеличенная резинка,кроны укорочены на 4 см,панара стандарт, при вывешивании ничего не отрывается, запас у пружины еще есть. аммы каяба шевиковские

_________________
шнивер 2005 год; лифт 4см; матадор МР 76; кама 515; лопата, джек, ручная лебеда

химчанин86, у тебя аморты короче моих по ходу растяжения примерно на 3 см.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

ааа,точно,у тебя же от МПСки, судя по подписи))

_________________
шнивер 2005 год; лифт 4см; матадор МР 76; кама 515; лопата, джек, ручная лебеда