Как вариант, имелся ввиду косяк навивочного станка.[/quote]

Ну, я может быть и согласился бы, если пружины лопались и с право и слево, но лопаются только левые и нижний виток ровно над хвостом пружины!!!![/quote]
Ломаются и правые пружины(есть здесь такая инфа, спросите у Сема), и не обязательно нижний виток, они и посередине ломаются, есть и такие здесь фоты.

Хищник, согласен, есть и правые, есть и середина, но это копейки и это брак. А по большей части это левые и нижний виток, это не дороботка рэйда или косяк нижней чашки!!! Ты соотношение сломанных слево и справо приведи?!)))

Ну стоковые пружины не ломаются десятилетиями, а только проседают. А тут поломка нижнего витка регулярная. Мне почему то кажется что этот самый виток более всего нагружен, но вот почему- хз. Или Иван правильно предполагает, что соударение витков влияет, или же конструкция чашки такая, что заход пружины неудачно расположен. С правой стороны пружина чуть по другому стоит- там нижние витки сомкнуты.

_________________
шнивер 2005 год; лифт 4см; матадор МР 76; кама 515; лопата, джек, ручная лебеда

химчанин86, фишка в том, что на Т и ТС витков больше чем на стоке, сток так не сжимается, он упирается в отбойник. А тут получается при банальном переезде "убитого мента", нижний виток левой пружины соударяется с концом пружины!!!

значит будем точить!

_________________
шнивер 2005 год; лифт 4см; матадор МР 76; кама 515; лопата, джек, ручная лебеда

Недоработка Рейда? у них ресурсные испытания зашкалили за 80 тысяч. ни у себя ,ни у знакомых ,даже у рейдовцев соударения рабочих витков не наблюдаю.В партиях 2012 года поломок нет!Вывод- косяк производителя.

_________________
06г.шн LG,1,6-16кл. Янв. 5.1,дад,турб. gt-17 от- 1-1,5бар, ДЗ-54,форс. sub.sti550сс,б/н Walbro,с/ж8,0, КПП(АЙСИН), KYB ,усил.ступ., полиурет.по кругу,ЗДТ,откл. пер. мост,кард.(сонда)пруж. "рейд(тр,тс)", BFG A/T 215/75/15, 0-100 за -8сек

ни чего точить не надо. Дождись лучше выпуска серии рейд (тр).с позовчера катаю сам, попомер доволен ОЧЕНЬ.

_________________
06г.шн LG,1,6-16кл. Янв. 5.1,дад,турб. gt-17 от- 1-1,5бар, ДЗ-54,форс. sub.sti550сс,б/н Walbro,с/ж8,0, КПП(АЙСИН), KYB ,усил.ступ., полиурет.по кругу,ЗДТ,откл. пер. мост,кард.(сонда)пруж. "рейд(тр,тс)", BFG A/T 215/75/15, 0-100 за -8сек

а что это за рейд ТР такие? мне Олег Лимонов по телефону говорил что планируется что то новенькое

_________________
шнивер 2005 год; лифт 4см; матадор МР 76; кама 515; лопата, джек, ручная лебеда

Olegjan007, На фотках видно не вооруженным взглядом (на которых я показывал), что нижний виток постоянно в контакте с хвостом пружины, видно сбитую краску и покоцанный хвост пружины. Почему же тогда , пружинки с такой завидной регулярностью с правой стороны не лопаются??? Да потому, что она стоит симметрично своей левой сестре и завивка в туже сторону, только нагрузка идет на 180 градусов наоборот (пружина изогнута в другую сторону, нижние витки по другому работают) Если у кого то выштамповка в чашке под пружину более глубокая (а у нас плюс минус километр) то все будет пучком))) Рэйд на скольких машинах пружинки катал???

Где то здесь есть ссылка на видео, там камера под машиной и работа Рейдовских пружин, найти бы.