dark70, убери немного шайб, не все. Чтобы было 51-52 см. спереди. Вдруг потом захочешь 29-е тапки поставить. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Народ а какие пружины заказывать из рейдов для 235 рези

На новом нелифтованном шевике от центра ступицы до арки 46 см.
При имеющемся лифте 3 см после установки лебедки и силовика расстояние стало 43 см и при этом отбойник сидел на чашке.
Поставил Рейд-Т. Стало 53 см. Под балкой 31 см. Дофига :
Сегодян убрал шаебочный лифт (верхние проставки под шаровые оставил) и стало 50 см от арки до центра ступицы.
Под балкой 28 см. Думаю, что теперь нормально.


Было сделано вот так

т.е. вставка вварена под опред. колич. шайб.
С меня сварщик фиговый, вварить новую проставку я бы не смог. Тем более, что сварочные работы делал на машине, не снимая рычага.
Поэтому полностью разлифтовался и теперь чашка имеет первозданный вид.

_________________
LE 2013

dark70, А я ведь тебе говорил "ставь рейды"! но ты на калькуляторе видимо высчитал, что шаебочный лифт на 200р дешевле и каков результат :?: - РЕЙДЫ :!: , токо почти в два раза дороже, зачем было делать такие махинации? или чтоб не скучно было?

П.С. желаю удачи в подборе амортизаторов! можешь пойти таким же путем как и с пружинами :

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

aborigen@, при чем тут лучше-хуже или дешевле ?
При шаебочном лифте когда пружины проседают, то идешь в любой киоск Союзпечати, покупаешь и меняешь. А просядут Рейды, что будешь делать ? Писать письма ? :
Если бы не увеличившийся вес из-за лебедки и силовика, то этот Рейд и нафиг не нужен был бы.

_________________
LE 2013

Оно конечно да, заводские в любом ларьке и за шапку сухарей. Но по моим ощущениям (вот не реклама ни разу сейчас) работают по другому они (в экстремальных условиях конечно).
Я смог сравнить их на одних и тех же амортах, когда купил монро эдв.4х4. Поставил их с заводскими новыми пружинами и увеличенными рез. проставками. От амортов был в востогре, как они держали машину в повороте и прочее. А вот когда скаканул первый раз здорово, подвеску пробило, аж показалось как будто метел по металу...короче страшный удар. Решился на покупку пружин. Причем поставил, когда амы прошли уже тыщь так 15. Хочу сказать, что разница очень была заметна и пробои прекратились.

Кстати вчера пытался поставить новые Т вместо своих старых ТСок. Но продолбавшись три часа с одной стороной, так и не смог впихнуть из-за недостатка времени и нужных инструментов.
16го свалю в командировку, оставлю посонам машину на ремонт. Попрошу чтоб заодно и пружины вкинули. Тогда поделюсь, в красках, сравнительным анализом : с фотокарточками :

Рейдовцы вымерли чтоли??? :

_________________

Тут в теме 350 страниц и я ни разу не прочитал чтоб они просели! А в эксплуатации у некоторых они уже более 2х лет


Так ходи в киоск Союзпечать и покупай каждый раз свежие пружины! раз тебя в них всё устраивает, зачем Рейды то приобрел?

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

там из инструментов два ключика на 13 и два на 17. Ну и два подкатных домкрата в идеале. Но я в первый день обошелся подкатным и бутылочным.

aborigen@, попробуй прочесть мое сообщение еще раз

_________________
LE 2013